"Георгий Костылев. Военно-исторические хохмы (замечания к традиционной истории) " - читать интересную книгу автора

Затем последовало несколько морских таранных атак, как преднамеренных,
так и нечаянных: в 1865 году, в битве при Лиссе австро-венгерский броненосец
"Фердинанд Макс" таранным ударом топит потерявший управление итальянский
броненосец "Ре д'Италия"; в 1870 прусский броненосец "Пройссен" в тумане
таранит своего же собрата, броненосец "Кёниг Вильгельм", и топит его; в 1979
перуанский монитор "Хуаскар" тараном топит чилийский деревянный корвет
"Эсмеральда". Наконец, в 1891 году, при отработке эскадренного
маневрирования, британский броненосец "Кэмпердаун" врезается в борт
флагманского броненосца "Виктория" и пускает его ко дну.
"Таранное" направление военной кораблестроительной мысли, популярное
после подвига "Вирджинии", а затем и "Фердинанда Макса", быстро сошло на
нет, и в 1906 году на воду сошел первый линкор без тарана - британский
"Дредноут".
Однако в Первую мировую таран вновь возродился и активно применялся до
самого конца Второй мировой войны, на этот раз как способ ближнего боя
легких кораблей и как эффективный завершающий удар эскортного корабля по
всплывшей подводной лодке. На таран ходили артиллерийские катера и
эскадренные миноносцы, противолодочные фрегаты и гигантские лайнеры.
Множество успешных таранов, в конце концов, породило стереотип мышления:
если так успешно действуем тараном мы теперь, логично, что "антики"
пользовались им с не меньшим успехом тогда, в своей седой древности.
А вот нелогично, черт возьми.
Подсказка кроется как раз в том самом бою, который и стал катализатором
"таранного бума" в военно-морских кругах. Речь о так называемом "сражении на
Хэмптонском рейде" (акватория порта Норфолк), где "Вирджиния" так эффектно
протаранила "Кумберленд". Загипнотизированные (иначе не скажешь) той
быстротой, с которой пошел ко дну деревянный корвет янки, историки не
заметили, что этот таран вряд ли стоит считать удачным! 3
И вот почему.
Дело в том, что броненосец южан "Вирджиния" был деревянным. До захвата
конфедератами это был большой американский фрегат "Мерримак", по европейской
классификации линейный корабль, оснащённый паровой машиной с гребным винтом.
Это было ценное приобретение для малочисленного флота южан, но тут он
возьми, да и сгори. Надо отдать мятежникам должное: меры были приняты
неожиданные и радикальные. Обгоревшее дерево было срезано почти до
ватерлинии, и на вновь построенной, едва возвышающейся над водой палубе
соорудили деревянную крытую батарею со скошенными стенками и плоской крышей,
вроде амбара, обшитую броней из двух слоев расплющенных на блюминге рельсов.
И чья-то "особо одаренная" голова (не исключено, автор идеи начитался в
гимназии Плутарха) предложила усилить артиллерийское вооружение броненосца
тараном. Таран "Вирджинии" представлял собой железную граненую штангу, шип,
прикрепленный к деревянному форштевню корабля.
Так вот, победный удар в борт "Кумберленда" отнюдь не прошел для
"Вирджинии" безболезненно. Шип вылетел, выломав заодно кусок форштевня;
иначе и быть не могло: ведь он был железный, а штевень - деревянный. В
результате на "Вирджинии" открылась неустранимая течь, с которой так и не
смогли справиться ни корабельные плотники, ни насосы. Пришлось уйти на
ремонт, не выполнив задачу по разблокированию Норфолка. Всему виной -
попытка выполнить таран на деревянном корабле.
Вот в чем дело-то! Если у вас хрупкие косточки и хлипкие связки,