"А.В.Колобов. Римские легионы вне полей сражений (Эпоха ранней Империи) " - читать интересную книгу автора

Для лучшей сохранности покрытия середина дороги была значительно выше
краев, а для стока воды по краям дороги рыли специальные канавы, иногда
вместо траншеи на месте будущей дороги делалась плотная земляная насыпь,
поверх которой укладывали камни. Дорога такого типа называлась agger, ее
ширина достигала 15 м, а высота насыпи - до 1,5 м.(12) Протяженность римских
дорог составляла около 80 тысяч км. Остатки римских дорог сохранились в
швейцарских Альпах, в прирейнских немецких городах Трире, Майнце, Кельне, в
египетской пустыне. В XVI в. немецкий картограф Конрад Певтингер составил
карту дорог Римской империи от Галлии до Индии. Использовав эту карту,
израильтяне во время войны 1948 г. провели по полузасыпанной песком римской
трассе колонну бронетехники и заняли Эйлат под носом у благодушествовавших
арабов.(13)
На плечах римской армии лежало обустройство дорог милевыми камнями,(14)
постоялыми дворами, часто являвшимися и небольшими фортами. Для
бесперебойного обеспечения легионной крепости водой легионеры строили
акведуки. Например, для обеспечения водой лагеря Бурнум в Далмации около 20
г. был построен каменный акведук длиной 32 км,(15) который давал 1200 л воды
в сутки. В полукилометре от крепости располагался огромный резервуар
площадью 140x25 м, которым заканчивался акведук. Акведук длиной 88 км
обеспечивал водой Колонию Агриппины (нынешний Кельн). Самый длинный акведук
был построен во времена Траяна для обеспечения водой Карфагена (132 км).
Наиболее сохранившийся и, пожалуй, самый известный из провинциальных -
акведук Пон-дю-Гар в окрестностях Нима (Франция).
Римская армия активно привлекалась к гражданскому строительству. В
провинциальных городах солдаты, воплощая благоволение императоров, строили
амфитеатры, триумфальные арки и колонны, храмы, городские стены, участвовали
в восстановительных работах после чужеземных нашествий и стихийных
бедствий.(16) Легионеры рыли каналы, трудились в каменоломнях и шахтах.
Значительность строительных работ в жизни легионеров подчеркивают
инструменты каменщиков, порой изображавшиеся на солдатских надгробных
памятниках: кирка (dolabra), мастерок (ascia), резец (scalprum), линейка
(regula), наугольник (norma), циркуль (circinus).(17)
Римские легионы, особенно расположенные на европейских рубежах, в
обеспечении повседневными ремесленными изделиями и продовольствием были
вынуждены расчитывать преимущественно на свои силы.
Во времена Республики снабжение продовольствием армии, находящейся вне
Италии, осуществлялось за счет поставок со стороны местного населения и
частично путем подвоза с Апеннинского полуострова. Занимались этим
офицеры-логистики. Задержка войск в провинциях нередко губительно
сказывалась на их экономике, служила причиной разорения местного населелния,
что порой приводило к антиримским восстаниям. С установлением Империи,пока
легионы не обрели постоянных мест дислокации, порядок снабжения сохранялся
прежний. Согласно сообщению Иосифа Флавия, описывавшего войну в Иудее в 60-х
гг., легионеры на марше несли с собой паек на трое суток и серпы для сбора
зерна ( Ios. Flav. Bell. Iud. 3. 5, 5).
Зерно составляло основу походного рациона: около 1 кг на человека в
день. Каждое отделение (contubernium) имело ручные жернова, а также котелки
и сковороды для приготовления пищи.(18) В маршевый рацион легионера входили
каша или жесткие лепешки (bucellatum), дешевое вино с уксусом (posca) и
бэкон.(19) Часто солдаты шагали без завтрака, хотя продолжительность