"Джон Колдуэлл. Отчаянное путешествие " - читать интересную книгу автора

привел в порядок оснастку и стал ждать благоприятной погоды. Время летело
быстро. Я знал, что сейчас над Тихим океаном небо сияет голубизной и такая
погода продержится до октября, а потом начнутся штормы. В моем распоряжении
было четыре месяца - время, достаточное, чтобы доплыть до Тасманова моря и
до Австралии, если отправиться в путь немедленно.
Я распрощался со всеми знакомыми. Перед самым отплытием мои
доброжелатели навалили на пристани целую гору книг, журналов, продуктов,
кухонной утвари и посуды.
Вечером, стоя на палубе, я с наслаждением вдыхал чистый, прохладный
воздух. Ночь была светлая и звездная, с севера дул свежий, ровный ветерок.

В ПУТЬ

Ближайшей моей целью после отплытия из Панамы были острова Галапагос,
расположенные примерно в тысяче миль к юго-западу от Панамы. Если же я
пройду мимо Галапагоса (а это казалось мне вполне возможным, так как я не
знал навигации и не имел времени основательно изучить ее), то возьму курс
на Маркизские острова, еще на три тырячи миль западнее.
Снова и снова я размышлял, как поднять паруса и благополучно провести
яхту по фарватеру. Целую неделю я дрожал, думая о первых минутах после
отплытия. Как будет вести себя яхта, когда я подниму паруса?
У меня была книжка с заглавием "Как управлять парусным судном". Каждый
день я открывал ее, запоминал специальные термины и мысленно рисовал себе
порядок постановки парусов. В такие минуты я весь как-то съеживался и
казался себе маленьким и беспомощным. Начало путешествия я продумал в
мельчайших подробностях: оттолкнувшись от буя, бросаюсь к свернутым
парусам. Отплывать я буду, конечно, рано утром. Подниму сперва кливер,
потом стаксель, потом грот... все, как написано в книге. Если ветер будет с
севера, "Язычник" сразу ляжет фордевинд. Если, наоборот, ветер будет южный,
я поведу яхту, лавируя от одного берега канала к другому. Несмотря на
отсутствие опыта, я надеялся вывести яхту в океан при любом ветре.
Час отплытия приближался. Наступило двадцать пятое мая, суббота. С юга
дул легкий ветер. Мое суденышко и я сам были в полной готовности.
В шесть утра я уже вышел на палубу, так как намеревался пройти канал
прежде, чем появятся другие яхты. Я не хотел, чтобы люди видели мои первые
попытки справиться с парусами и румпелем. По той же причине я отказался от
пробного плавания по заливу. Знатоки в форменных фуражках, развалившиеся в
креслах около яхт-клуба, обрушили бы на меня целый поток "соленых" острот
при любом маневре, не соответствующем их аристократическим спортивным
приемам.
Втащив наверх маленький ялик, я закрепил его у правого борта рядом с
рубкой, снял чехлы с парусов, освободил фалы и шкоты. Потом я завел мотор,
и винт начал медленно вращаться. Тогда я побежал на нос и стал возиться со
скобой, прикреплявшей якорную цепь к бриделю буя. Через несколько секунд
"Язычник" был свободен и медленно двинулся вперед. Встав у румпеля, я
направил яхту по каналу.
Я решил не поднимать пока паруса, и "Язычник" медленно шел только на
моторе. Закрепив румпель, я поспешил на нос, чтобы подготовить якорь на
случай необходимости. Цепь намоталась на якорь и, запутанная, валялась
возле переднего люка.