"Адлард Колс. Под парусом в шторм " - читать интересную книгу автора

потемнело и начал усиливаться ветер. Яхты шли по мрачному морю сквозь полосу
сильного дождя, постепенно уменьшая парусность.
К вечеру, когда мы были южнее Плимута, зюйд-зюйд-вест достиг штормовой
силы. Мы применили обычную тактику - убрали все паруса и легли в дрейф.
Волны, казалось, были такими же большими, как во время Сантандерской гонки,
но тогда пик шторма пришелся на ночь, т. е. мы были внизу и либо спали, либо
пытались что-то делать, а сейчас было светло и мы могли видеть волны. Однако
ветер не был таким же сильным. "Кохо" удачно дрейфовала, но кренилась под
большим углом, чем в предыдущий год. На этот раз наша мачта и такелаж были
значительно толще и должны были выдержать порыв ветра, который мог бы
положить яхту на борт. Для легкости рангоут был полый, но в тот момент
хотелось, чтобы у него были более толстые стенки. Из-за дополнительной
парусности и веса рангоута яхта стала более валкой, чем прежде.
Ветер штормовой силы длился чуть более шести часов. В гонке к скале
Вулф и Фастнетской гонке с дистанции сошли 25 участников. На двух яхтах были
сломаны мачты, на одной - руль, многие яхты получили различные мелкие
повреждения.
Ветерка мысе Лизард утром в воскресенье 7 августа достиг 8 баллов, а
после полудня он усилился до 9 баллов и стал юго-западным, самый сильный
порыв (58 узлов) был зарегистрирован в 13.40. К 19.30 ветер ослаб до 6
баллов.
Участники Фастнетской гонки приняли на себя всю мощь этого шторма между
мысами Лизард и Ленде-Энд. "Мит-оф-Малэм" была единственной яхтой, которая
шла навстречу шторму, не ложась в дрейф; она стала победительницей. Это была
самая великолепная из всех многочисленных побед Джона Иллингуорта. С успехом
завершили гонку к скале Вулф и 24-футовые яхты. "Блу Диза" прошла прямо
сквозь шторм под глухо зарифленным гротом и штормовым стакселем со скоростью
не менее 3 узлов и заслуженно выиграла кубок. Яхты "Самуэль Пепис" и
"Минкс-оф-Малэм" под командованием Эррола Брюса заняли соответственно второе
и третье места. Они прошли дистанцию одинаково хорошо, возможно, они
дрейфовали, но очень недолго.
Яхты III класса "Минди", "Кохо" и "Мехала", лидировавшие в
Сантандерской гонке, либо штормовали с малой парусностью, либо дрейфовали
под рангоутом, и ни одна из них не заняла призового места.
Выводы
1. Штормовые гонки. Гонка к скале Вулф 1949 г. стала одной из самых
значительных в истории океанских гонок. До этого времени малые океанские
гоночные яхты в шторм дрейфовали и победа доставалась тем, кто быстрее всех
снова ставил паруса после того, как самое худшее миновало. В этой гонке три
самые маленькие яхты (водоизмещением менее 5 т) прошли сквозь весь шторм или
большую его часть. Они ввели новую тактику активного штормования. Кончились
времена дрейфа под рангоутом или использования плавучего якоря в обычный
шторм, когда нет исключительных обстоятельств, служащих оправданием такой
тактики.
Рис. 14. Фастнетская гонка и гонка к скале Вулф. Синоптические карты
развития шторма 7 августа 1949 г. а - 6 00 по Гринвичу, в - 18 00
2. Ветер на береговых станциях. Самая большая средняя за час сила
ветра, зарегистрированная в Плимуте, составила, как это ни странно, только 5
баллов, а на мысе Лизард, расположенном менее чем в 50 милях к
северо-востоку,- 9 баллов. Судя по синоптическим картам, на море к югу от