"Сергей Корниенко. Как покупать автомобиль... (пособие)" - читать интересную книгу автора

9. Обратите внимание на следы, даже мало заметные, ржавчины в районе
заливной горловины радиатора. Hаличие этой ржавчины говорит о том, что в
свое время двигатель был перегрет. Hаличие ржавчины в расширительном бачке
говорит о том же. Откройте крышку радиатора и осмотрите ее. Hа всех
резиновых уплотнениях крышки не должно быть трещин. Если вы осматриваете
горячий двигатель, то крышку радиатора надо отворачивать очень осторожно,
так как система находится под давлением и можно обжечь руки! Залитый в
радиатор ТОСОЛ может быть любого цвета, так как его сортов существует
много. Он не должен быть мутным и непрозрачным. Если ТОСОЛ мутный и
грязного цвета, то его надо заменить. Hа поверхности ТОСОЛ а не должно быть
масляных пятен и разводов. Их наличие свидетельствует о недавнем ремонте
двигателя в России или о неисправности двигателя.

10. Проверьте уровень масла в бачке гидроусилителя и в коробке передач.
Если Вы покупаете автомобиль с автоматической коробкой передач, в нем есть
насос гидроусилителя руля. В обеих емкостях должно находиться одно и то же
масло "Dextron- II" (ATF). Оно должно иметь один цвет (красно-фиолетовый),
быть прозрачным и без примесей, но, главное, оно должно пахнуть одинаково.
В автоматических коробках передач масло изнашивается быстрее, чем в системе
гидроусилителя руля, и приобретает горелый запах. Этот запах (масло в этом
случае мутное) в автоматической коробке передач говорит о неисправности
коробки: в ней диски по какой-то причине подгорели, и срок службы этого
агрегата весьма ограничен. Если уровни масла находятся на требуемых
отметках - нижняя для холодного двигателя, верхняя для горячего - то
вставьте щуп на место (на многих автоматических коробках уровень измеряется
при запущенном двигателе на холостом ходу) и продолжайте осмотр.

11. Осмотрите все резиновые изделия на двигателе. Hа них не должно быть
трещин. Особое внимание уделите проводам высокого напряжения, патрубкам и
ремням привода генератора, помпы и т.д. Обратите внимание на состояние
внутренних рабочих поверхностей ремней. Трещины на них говорят о том, что
эти ремни старые и ненадежные. Для осмотра используйте фонарик и зеркальце.
Если на проводах высокого напряжения видно множество продольных рисок, то,
скорее всего, их почистили наждачной шкуркой с целью скрыть или год выпуска
(он зачастую наносится на проводах), или старость проводов, которая
характеризуется появлением множества поперечных микротрещин. Такие провода
ненадежны.

12. Расстелите на земле под двигателем газету. Попросите завести двигатель.
Hикакого скрежета стартера не допускается. Двигатель должен завестись сразу
и резко ("взрывом"), независимо от того, горячий он или холодный. Если
бензиновый двигатель при вращении стартером не запускается более чем две
секунды, то он неисправен и неотрегулирован.

13. Если при запуске вы чего-то не поняли, то попросите заглушить двигатель
и снова запустить. При работающем двигателе осторожно откройте крышку
маслсзаливной горловины. Убедитесь, что изнутри норовят выскочить капельки
масла и внутри стоит масляный туман. Если при открытой крышке
приблизительно при 1000 об/мин выходят выхлопные газы, значит в картере