"Сергей Корниенко. Как покупать автомобиль... (пособие)" - читать интересную книгу автора

этом на приборном щитке загорается множество красных лампочек и обязательно
должны светиться лампочка аварийного давления масла (обычно загорается при
снижении давления масла ниже 0,3 кг/кв.см), лампочка отсутствия зарядки
аккумулятора и лампочка включения цепи накала свечей (у автомобиля с
дизельным двигателем). Последняя должна погаснуть через 1-6 сек, в
зависимости от температуры двигателя, и еще через 3 сек раздастся легкий
щелчок реле под капотом. Это ступенчато снизилось напряжение накала свечей.
Теперь запустите двигатель. Все красные лампочки должны немедленно
погаснуть, кроме лампочки сигнализации открытой двери, если дверь открыта,
и лампочки сигнализации стояночного тормоза, если он включен. Подождите
10-15 сек, заглушите двигатель и снова включите зажигание. Теперь, если
двигатель хороший, лампочка аварийного давления масла не должна гореть, так
как в масляной системе держится высокое давление масла, и оно медленно
снижается за счет утечки масла через зазоры подшипников коленчатого вала.
Чем меньше эти зазоры, т.е. меньше износ двигателя, тем позднее лампочка
аварийного давления масла снова загорится. У хорошего двигателя время
снижения давления масла составляет до 5 сек. Если лампочка загорелась
почти сразу, то двигатель уже изношен.

18. Запустите двигатель. Теперь, если у вас автоматическая коробка передач
("автомат"), нажмите тормоз и поочередно включайте различные режимы
автомата "R", "N", "D", "L2", "L1" при разных положения кнопки O/D. Hикаких
шумов и вибраций не должно быть. Включите по очереди все передачи. Каждый
раз, когда рычаг переключения передач находится в нейтральном положении,
отпускайте на одну-две секунды педаль сцепления. Hикакого изменения в
шумовом фоне в салоне не должно быть. Передачи должны включаться плавно,
без заеданий, с легким толчком, так же они должны выключаться. Теперь
попробуйте тронуться с места. Опять не должно быть никаких шумов и стуков.
Если у вас "механика", обратите внимание на педаль сцепления. У нее должен
быть свободный ход от 2 до 25 мм, в зависимости от модели автомобиля. Если
в приводе сцепления используется трос, обратите внимание, на каком участке
положения педали трогается автомобиль. Если он трогается при положении
педали в самом верху, то почти наверняка сцепление скоро потребует ремонта
- замены фрикционных складок.

19. При проверке переднеприводного автомобиля надо на широкой дороге
подъехать к крутому подъему, остановиться перед ним, резко вывернуть колеса
до упора и резко тронуться. Потом, если поворот был левый, проделать тоже
самое при правом повороте. Если привода в нормальном состоянии, никаких
щелчков Вы не услышите. В противном случае, если при трогании раздастся 1-2
щелчка, приводы требуется заменить.

20. Остановитесь на подъеме и проверьте, как работает стояночный тормоз.
Эффективность стояночного тормоза можно проверить, если его включить и
плавно тронуться с места. Если машина останется стоять на месте и заглохнет
двигатель, то стояночная тормозная система исправна. Если мотор не
заглохнет, то требуется замена фрикционных накладок сцепления. Если у вас
автомат, включите его в положение "D" и отпустите стояночный тормоз.
Автомобиль долен стоять на месте. Чуть надавите на педаль, он должен
тронуться. Развернитесь и троньтесь на подъем задним ходом. Движение должно