"Анатолий Кожевников. Записки истребителя (про войну)" - читать интересную книгу автора

- Лететь, и немедленно, - коротко сказал он.
- Выходит, навоевались, - пытался улыбнуться Филатов, когда мы вышли из
штаба. Но улыбки не получилось.
Мы шли к своим самолетам, опустив головы.

ОПЯТЬ В ШКОЛЕ
В школу мы возвращались без энтузиазма . Над аэродромом, над стартом
летающей эскадрильи появились на бреющем полете. С земли нас узнали по
номерам на фюзеляжах самолетов.
Лишь только мы приземлились, как были окружены друзьями инструкторами.
Едва успевали отвечать на их вопросы: где остальные, как били фашистов,
хороши ли у немцев самолеты, какую тактику применяют гитлеровцы...
Школа жила тревожной жизнью. Фронт с каждым днем подходил ближе и
ближе. Все чаще наведывались вражеские самолеты. Вскоре было приказано
эвакуироваться в Закавказье. Меня и Филатова оставили прикрывать уходящие из
Батайска эшелоны.
С рассвета по одному и в составе пары мы гонялись за "хейнкелями" и
"юнкерсами", отражая их атаки. Фашистские бомбардировщики применяли чаще
всего тактику внезапного удара, неожиданно появляясь из-за облаков, поэтому
перехватить, а тем более уничтожить их можно было только случайно. Даже
когда мне однажды удалось выгодно атаковать "юнкерса" и выпустить по нему
длинную прицельную пулеметную очередь, результаты были не такими, на которые
я рассчитывал: противник лишь преждевременно сбросил бомбы, но серьезных
повреждений не получил.
Наши истребители затрачивали нечеловеческие усилия, защищая от врага
Ростов и Батайск, но все-таки отдельные бомбардировщики противника,
прорываясь через наши патрули, наносили бомбовые удары по аэродромам,
железнодорожным станциям, промышленным зданиям и жилым домам.
Однажды, зарулив самолеты на стоянку, мы решили позавтракать. Едва. я
успел снять парашют, как заметил быстро приближавшийся уже на боевом курсе
"Хейнкель-111". Бомбардировщик с секунды на секунду должен был открыть люки.
Что делать? Стоя у самолета, мысленно определяю точку бросания бомб. В это
мгновение бомбы отделились и полетели туда, где я находился. Быстро, почти
автоматически, решаю задачу: с высоты 1000 метров бомба летит около 20
секунд, в спортивной одежде я пробегаю 100 метров за 12 секунд, значит, в
сапогах успею пробежать 50-60 метров, но этого уже достаточно, чтобы уйти из
зоны поражения осколками. Стремительно бросился в сторону, и когда бомбы
засвистели неприятным, незабываемым, похожим на крик поросенка свистом, я
уже прижимался к траве.
Бомбы одна за другой подняли фонтаны земли, а одна из них прямым
попаданием разнесла мой "ястребок" на куски.
Что делать без самолета ? Я очень боялся оказаться "безлошадником" ,
как называли тогда летчиков, потерявших машину. - Вот, Сеня, теперь ты себе
и начальник штаба и командир, а мне в пехоту, - сказал я Филатову. -
Самолета, брат, сейчас не достанешь. Их делать негде, видишь - заводы на
колесах.
Словно в подтверждение сказанного, по железной дороге проходил эшелон
эвакуируемого авиазавода. На платформах лежали фюзеляжи, крылья,
стабилизаторы.
Но, видимо, судьба сжалилась надо мной. Вскоре к нам подъехала "эмка".