"Виктор Крюков. Свет любви " - читать интересную книгу автора

начальниками, что сама жизнь на каждом шагу производит естественный отсев
неспособных.
Это убеждение и руководило симпатиями и антипатиями старшины. На всех
рядовых, будь то солдат или рабочий, Громов смотрел сверху вниз. Себя он
относил к числу тех, кто имеет все данные, чтобы командовать. Но, работая
под руководством Князева, Громов убеждался, что как специалист он и в
подметки не годится этому "технарю". Князев умел делать и то, чего не смог
бы даже Пучков.
Помимо самой конструкции сложной машины, где одной электропроводки,
если размотать ее, хватило бы на двадцать километров, Князев изучил
кинематику и принцип работы сотни приборов и агрегатов и мог ремонтировать
их не хуже техника по специальному оборудованию. У него какая-то
скрупулезная, хранящая даже мелочи память; умение выхватить из цепи
неисправностей главную, определяющую причину; талант изобретателя, с одной
стороны, и никакого желания выдвинуться, стать техником, поехать в училище -
с другой; все это настолько изумляло Громова, что однажды он не удержался,
воскликнул:
- Не может быть, чтобы ты не хотел стать техником! Ну, хорошо, тебе
надоела служба, и ты ждешь демобилизации - это я еще могу понять. Но ведь
там-то, на заводе, ты обязательно захочешь пойти в гору?
- А зачем мне гора? Я "технарь". Я люблю работать своим умом и своими
руками.
- Ковыряться в гайках, значит, любишь? Опомнись! Ты же с искрой в
голове, ты самородок и далеко пойдешь... - вразумлял его Громов.
- А мне идти никуда не надо. Стану машинистом-испытателем экскаваторов,
и все...
- Извини за прямоту, - с усмешкой сказал Громов, - но тогда, Никола, ты
просто тюфяк!
- То есть как это тюфяк?! - Князев удивился, но не обиделся.
- От солдата к генералу, от разнорабочего к директору завода - вот путь
каждого настоящего человека, - как заученное, произнес Громов.
- Мы никогда не поймем друг друга. Ты просто не знаешь душу настоящего
"технаря". Он сердцем прикипел к технике - силой не оторвать. Ну, на что мне
директорство, если я люблю делать машины? Если я сам люблю подгонять,
регулировать, искать неисправности?
"Лицемерит, - подумал Громов. - Кто не хочет быть начальником? Все
хотят, да не все могут..."
Работая с Князевым на одном самолете, Громов старался убедиться - а не
из тех ли он людей, кто другим-то внушает любовь к делу, а сам старается
переложить свое любимое дело на чужие плечи?
Их машина летала в две смены, часов по двенадцать: то курсанты летали
на ней, то летчики-инструкторы, то командиры эскадрилий - казалось, сами
офицеры учились больше, чем курсанты.
Князев чуть ли не бегом мчался к машине, вернувшейся из полета или
приходившей на стартовый осмотр. И Громов удивлялся, как он мог на ходу
обнаружить дефекты, которых не заметил он, как помощник.
Громов знал: когда на той или другой машине начинались интенсивные
полеты, штат обслуживающего персонала комплектовался полностью. Князев же не
просил ни положенных ему второго механика и второго моториста и даже
Громова, единственного помощника, загружал слабо, все успевал делать сам.