"Карл Лебе. Метрополии морей " - читать интересную книгу автора

день, стоит на острове Нойверк в устье Эльбы. Соорудили его в 1300 г. Огонь
маяка загорается на 38-метровой высоте. Древнейший же из всех известных
световых маяков находится на севере Испании, под Ла-Коруньей: он установлен
почти две тысячи лет назад, в I в. н. э.
По сей день в качестве навигационных знаков используются и звуковые
сигналы, несмотря на то что сейчас уже разработаны куда более оригинальные и
современные проекты. Во второй половине прошлого века огромный шаг вперед
был сделан в области акустики. Появилась реальная возможность использовать
источники звука в автоматическом режиме. Были сконструированы сирены,
приводившиеся в действие сжатым воздухом или паром. Они составили изрядную
конкуренцию снабженным колоколами буям, которым нередко отводилась весьма
романтическая роль в морских историях, принцип их действия был прост:
молоточек, раскачиваемый волнами, ударял по корпусу колокола. В 1854 г.
автоматические звуковые излучатели установила Франция, годом позже - США, в
1872 г. - Англия и в 1879 г. - Германия. Они должны были уменьшить опасность
плавания в тумане, который окутывает окрестности побережья Северного моря
40-50 дней в году.
На побережье Германии соорудили целую сеть автоматических станций
подачи звуковых сигналов в тумане. Каждая из них была снабжена электрической
мембраной. А когда вихревые потоки и перемещения воздушных слоев усложняли
передачу сигнала, проводником звука служила вода. Звукоизлучатели,
развешанные под плавучими маяками, посылали в туман сигналы, которые суда
могли принимать, если в их бортовые стенки были вмонтированы микрофоны.
Для того чтобы проделать "дырки" в тумане, потребовалась большая
исследовательская работа. В 1888 г. Генрих Герц открыл электромагнитные
волны. Сразу же досле этого начались опыты с целью выяснить, нельзя ли
использовать результаты открытия Герца, чтобы помочь морскому делу и портам.
В 1905 г. первые установки были опробованы на специальном опытном водоеме, в
1908 г.- на Мюггельзее под Берлином. После окончания первой мировой войны
работы в этой области были продолжены. Потом появились радиомаяки. Именно
электромагнитные волны позволили сделать видимыми в тумане крупные маяки.
Судно пеленговало радиомаяк - это было возможно на расстоянии до 50 миль, -
и радист мог довольно точно определить направление на этот маяк и расстояние
до него. В 1926 г. таких передатчиков было 25, десять лет спустя - уже свыше
300.
И поныне используется подача звуковых сигналов в тумане. Обычно к этому
прибегают небольшие суда; кое-где акустическая аппаратура еще стоит на
оконечностях мола, расположенного у входа в гавань. Морские суда подают
предупредительные сигналы с помощью наутофона*, пришедшего на смену старому
паровому свистку. Суда, стоящие на якоре, чтобы привлечь внимание к себе,
иногда пользуются еще корабельным колоколом. Но ужасающий вой сирены не
смолкает и по сей день. Между тем радиотехнику, шагнувшую далеко вперед,
используют не только в тумане, но и в обычных условиях.
______________
* Наутофон - электроакустический прибор для подачи сигналов резкого
высокого тока во время тумана или пасмурной погоды. Такие приборы
устанавливаются также на маяках и других береговых ориентирах. Дальность
слышимости звука 25 - 28 км. - Прим. перев.

Звуковые сигналы, призывающие к осторожности в тумане, посылают в море