"Карл Лебе. Метрополии морей " - читать интересную книгу автора

* Шмак, или смак, - одномачтовое плоскодонное рыболовное судно. Парусное
вооружение - прямоугольный главный парус и небольшой косой парус (бизань). -
Прим. перев.

Так называемый ключевой буй, который и поныне служит на Везере
подходным, лежит здесь с 1664 г.; это один из старейших навигационных знаков
северного побережья Европы. На нем и сейчас изображен отливающий золотом
ключ - символ Бремена. Поначалу он представлял собой полое конусообразное
тело, сделанное из лишенного сучьев куска дуба и схваченное крепкими
металлическими обручами. Такой же была конструкция и других буев. Прежде буи
достигали трех метров в высоту и имели полутораметровый диаметр. К нижнему
концу буя, находившемуся в воде, приделывалась 50-килограммовая железная
болванка, на которой крепилась цепь. Якорем служил тяжелый камень: на Эмсе
это был Бентаймов песчаник, на Везере - глыба, лежавшая у Обернкирхена, на
Эльбе для этой цели использовали валуны.
Такие буи - форма их с течением времени менялась - были известны на
германском побережье Северного моря начиная примерно с 1410 г. В XV в. на
Эльбе и Везере их было всего по два на каждой реке. Спустя 100 лет их было
соответственно 15 и 13, в прошлом веке - 59 и 53. Позднее их стали красить
белой краской. Первым начал Гамбург (в XVI в.), а потом и Бремен последовал
его примеру. Позднее буи на Эльбе красили также в красный цвет. Хотя все эти
искусные деревянные конструкции и были просмолены, все же срок их службы был
невелик. Бременский муниципальный аптекарь изобрел даже особое зелье "против
морских червей", но и оно не помогло. Сегодня на подходные буи нанесены
вертикальные красные и белые полосы; на верхушке, как правило, укреплен
красный шар. Имеют они и источник света с особым кодом.
По-своему освещены и лоцманские пароходы. Цепочка красных и белых ламп
протянута по периметру всего судна. Несложно заметить лоцманские корабли и
днем: на черном фоне борта резко выделяется название речного бассейна, а на
грот-мачте развевается флаг.
Буи в отличие от плавучих маяков со стационарными маяками не
конкурируют. Конечно, буи тоже требуют немалых расходов на обслуживающий
персонал, уход за ними в большой степени зависит от погоды - но во многих
местах обойтись без них невозможно. Гигантские буи - до 12 м в диаметре -
установлены у побережья США в зонах одностороннего движения. Для
стационарных маяков там чересчур глубоко. Имеются такие буи и у английских
берегов. Они снабжены дизельными агрегатами, которые вырабатывают
электрический ток. Наблюдение за ними ведут автоматы.
Сегодня при сооружении башен для маяков можно позволить себе
значительно больше, чем в старые времена. Так, сборка узлов, изготовленных
из особо прочной стекловолокнистой пластмассы, в предварительном порядке
осуществляется на суше. Монтировать их на месте помогает вертолет, который
используется и для снабжения маяков, уже действующих. На маяке "Большая
Птичья отмель" - том, что стоит в устье Эльбы, - для этой цели с самого
начала предусмотрели посадочную площадку. Находит применение и опыт,
накопленный в Ирландии и Англии, где маяки снабжены противоприбойными
укреплениями, вследствие чего подход к ним судов весьма затруднен. Собранный
по крупицам опыт способствовал, в частности, тому, что стационарные маяки,
возвышающиеся близ суши, - все они, кстати, принадлежат Западной Германии -
были построены с очень небольшими площадками, огороженными канатами - так