"Карл Лебе. Метрополии морей " - читать интересную книгу автора * Шмак, или смак, - одномачтовое плоскодонное рыболовное судно. Парусное
вооружение - прямоугольный главный парус и небольшой косой парус (бизань). - Прим. перев. Так называемый ключевой буй, который и поныне служит на Везере подходным, лежит здесь с 1664 г.; это один из старейших навигационных знаков северного побережья Европы. На нем и сейчас изображен отливающий золотом ключ - символ Бремена. Поначалу он представлял собой полое конусообразное тело, сделанное из лишенного сучьев куска дуба и схваченное крепкими металлическими обручами. Такой же была конструкция и других буев. Прежде буи достигали трех метров в высоту и имели полутораметровый диаметр. К нижнему концу буя, находившемуся в воде, приделывалась 50-килограммовая железная болванка, на которой крепилась цепь. Якорем служил тяжелый камень: на Эмсе это был Бентаймов песчаник, на Везере - глыба, лежавшая у Обернкирхена, на Эльбе для этой цели использовали валуны. Такие буи - форма их с течением времени менялась - были известны на германском побережье Северного моря начиная примерно с 1410 г. В XV в. на Эльбе и Везере их было всего по два на каждой реке. Спустя 100 лет их было соответственно 15 и 13, в прошлом веке - 59 и 53. Позднее их стали красить белой краской. Первым начал Гамбург (в XVI в.), а потом и Бремен последовал его примеру. Позднее буи на Эльбе красили также в красный цвет. Хотя все эти искусные деревянные конструкции и были просмолены, все же срок их службы был невелик. Бременский муниципальный аптекарь изобрел даже особое зелье "против морских червей", но и оно не помогло. Сегодня на подходные буи нанесены вертикальные красные и белые полосы; на верхушке, как правило, укреплен По-своему освещены и лоцманские пароходы. Цепочка красных и белых ламп протянута по периметру всего судна. Несложно заметить лоцманские корабли и днем: на черном фоне борта резко выделяется название речного бассейна, а на грот-мачте развевается флаг. Буи в отличие от плавучих маяков со стационарными маяками не конкурируют. Конечно, буи тоже требуют немалых расходов на обслуживающий персонал, уход за ними в большой степени зависит от погоды - но во многих местах обойтись без них невозможно. Гигантские буи - до 12 м в диаметре - установлены у побережья США в зонах одностороннего движения. Для стационарных маяков там чересчур глубоко. Имеются такие буи и у английских берегов. Они снабжены дизельными агрегатами, которые вырабатывают электрический ток. Наблюдение за ними ведут автоматы. Сегодня при сооружении башен для маяков можно позволить себе значительно больше, чем в старые времена. Так, сборка узлов, изготовленных из особо прочной стекловолокнистой пластмассы, в предварительном порядке осуществляется на суше. Монтировать их на месте помогает вертолет, который используется и для снабжения маяков, уже действующих. На маяке "Большая Птичья отмель" - том, что стоит в устье Эльбы, - для этой цели с самого начала предусмотрели посадочную площадку. Находит применение и опыт, накопленный в Ирландии и Англии, где маяки снабжены противоприбойными укреплениями, вследствие чего подход к ним судов весьма затруднен. Собранный по крупицам опыт способствовал, в частности, тому, что стационарные маяки, возвышающиеся близ суши, - все они, кстати, принадлежат Западной Германии - были построены с очень небольшими площадками, огороженными канатами - так |
|
|