"Карл Лебе. Метрополии морей " - читать интересную книгу автора

экономические, демографические и т. п. Зачастую проявлялось комплексное
действие всех этих факторов.

Несколько таких примеров нам дает древний мир. Об Александрии мы уже
упоминали. Александр Македонский основал этот город и порт в 332 г. до н. э.
на перешейке, отделявшем озеро Марьют от моря, как форпост Греции на только
что завоеванных им землях. Выгодное географическое положение способствовало
быстрому росту порта. Впоследствии он превратился в крупный центр по вывозу
зерна. Важную роль при его создании играли как экономические, так и
стратегические соображения.
Много раньше искусственная гавань была создана в Карфагене. Описания
имевшихся там сооружений, производивших сильное впечатление на всех тех, кто
впервые знакомился с ними, оставил нам знаменитый Полибий*. Он был
непосредственным очевидцем окончательной победы Рима над его смертельным
врагом, Карфагеном, и поэтому вполне мог иметь представление о роли и
значении этого портового города.
______________
* Полибий (ок. 201 - ок. 120 до н. э.) - древнегреческий историк. Сын
стратега Ахейского союза, автор "Истории в 40 книгах", из которых до нас
дошли лишь первые пять, остальные или утеряны, или сохранились в отрывках.
Это - первая попытка изложения "всеобщей" истории Греции, Македонии, Малой
Азии, Сирии, Египта, Карфагена и Рима в их взаимной связи.- Прим. перев.

Место для гавани Карфаген выбрали финикийцы, которые в былые времена
слыли опытнейшими мореходами. Гавань была построена здесь в начале IV в. до
н. э., но финикийцам это место было хорошо известно уже за четыре с лишним
века до этого (850 г. до н. э.). После того как карфагеняне расширили
город-порт (крепостные стены возводились на фундаменте, доставшемся им еще
от финикийцев), здесь образовались два расположенных друг за другом бассейна
общей протяженностью 1 км. Ближе к морю находилась акватория торгового
флота, размеры которой составляли почти 500 м x 200 м. Ширина входного
фарватера достигала 22,4 м. Путь кораблям по нему можно было преградить с
помощью цепей. Из торговой гавани через узкий вход попадали в военную
гавань, представлявшую собой бассейн, по форме напоминавший круг диаметром
около 300 м. Там находилось 220 "эллингов" для пентер* - типичных для того
времени военных судов. Выполнение такого объема работ предполагало наличие
определенной коллективной организации, заинтересованной также в ведении
морской торговли.
______________
* Пентера - древнегреческое судно с пятью рядами весел, которых в общей
сложности насчитывалось 300 или 310. Первое историческое упоминание о них
относится к IV в. С этого времени они используются все шире и постепенно
начинают вытеснять триеры. На первых порах их размеры были не очень
значительны, позднее гораздо больше. - Прим. перев.

Портом "столицы мира" - Рима - должна была стать Остия, и она стала им,
несмотря на многочисленные трудности. Город й порт были заложены в конце IV
в, Для обеспечения дальнейшего развития зарождавшейся морской торговли Рима.
Сюда же вошли и солеварки, расположенные в устье Тибра: из Остии соль
вывозилась во внутренние районы страны. Когда торговые корабли достигли