"Карл Лебе. Метрополии морей " - читать интересную книгу автора

В том, насколько важную роль в развитии портовыч городов играют все эти
факторы, можно еще раз убедиться, проследив печальную судьбу одного
скандинавского порта, который по возрасту своему был на целое тысячелетие
моложе тех портов Средиземного моря, о которых мы только что рассказали.
Речь идет о Хантхабу, небольшом городке, который лежал на Балтийском
побережье Шлезвиг-Гольштейна в устье реки Шляй. Он был заложен фризскими
купцами, вероятно, в самом начале IX в. По тем данным, которые имеются в
пашем распоряжении, можно предполагать, что Хаптхабу был всего-навсего
перевалочным пунктом. Через него транзитом шли товары из Балтики в Северное
море, как, впрочем, и в обратном направлении. Ничего более значительного из
этого городка стать не могло. Сухопутный путь люди избрали, видимо, потому,
что они хотели избежать длительного и опасного плавания вокруг Ютландского
полуострова. А уж с этими-то опасностями они были хорошо знакомы. Товары,
которые суда доставляли из портов Балтийского моря, выгружались па берег.
Отсюда путь шел по суше. Примерно семь километров эти товары нужно было
нести или везти. Затем товары вновь грузились на суда. На них купцы
продолжали свое плавание вначале по Трене или Айдеру, двум рекам, впадающим
в Северное море, а затем и по морю. Всего через каких-то 200 лет Хаптхабу
пришел в упадок. И дело здесь отнюдь не в том, что в 1050 г. его разрушили
венды, - ведь город, который был бы в достаточной степени жизнеспособным,
можно было бы возродить. Видимо, Хаитхабу к числу таких городов не
относился. Сейчас высказываются предположения даже о том, что жители
появлялись в нем летом, в период навигации по Балтийскому морю. Может быть,
развитию города мешало и близкое соседство - в Шлезвиге - резиденции очень
влиятельного архиепископа. Так или иначе, но уже в начале XI в. город
окончательно опустел.

Обратим теперь наше внимание на Любек - один из портов северной Европы,
в судьбе которого немалую роль всегда играли соображения высокой политики.
Правда, это произошло только при очередной, пятой по счету, попытке основать
этот порт. Причем во всех случаях стремились найти удобное в экономическом
отношении место, которое к тому же представляло бы возможность заниматься
судоходством. Не последнюю роль играли также намерения обеспечить раздел
сфер влияния церковной и светской власти. В те далекие времена на Швартау,
притоке реки Траве, существовало поселение. Во время одного из нашествий оно
было сожжено дотла. По указанию архиепископа Бремена и Гамбурга это
поселение в 1106 г. было возрождено. Но очередное нашествие врага - и оно
вновь было стерто с лица земли. В 1143 г. граф фон Шауэнбург закладывает
рядом с пепелищем новое селение. Это был один из местных феодалов,
стремившихся к развитию своего домена. Но в 1157 г. и это новое селение
сильно пострадало от огня. Пришедшие в отчаяние жители обратились за помощью
к одному из тех, кто умел закладывать города. Это был Генрих Лев Вельф,
герцог Саксонский. Он вновь выбрал место у воды, на берегу реки Штекниц. Но
люди не согласились с этим выбором и предпочли "троиться на пепелище. К
этому времени все окрестные земли перешли в собственность герцога*. Лишь с
этой пятой попытки Любек пустил корни и стал быстро расти благодаря дому
Вельфов. Выбор для порта именно этого места диктовался непосредственно
хозяйственными соображениями.
______________
* Автор неточно освещает события. "Захваченный Генрихом Львом город Любек