"Карл Лебе. Метрополии морей " - читать интересную книгу автораиспользуются исключительно мощные тягачи еще и потому, что им нередко
приходится взбираться круто вверх по рампе, чтобы попасть на борт судна. Нелегко приходится в этом случае и погрузчикам, везущим тяжелые поддоны. И все же благодаря своей подвижности им удается перевезти в 5-8 раз больше, нежели тогда, когда они имеют дело с традиционными грузами. Мы уже говорили, что контейнерный перегружатель, в отличие от всех прочих погрузочных устройств способен проделывать два цикла одновременно. Эти "встречные перевозки" продолжаются и на суше. Нельзя допускать, чтобы машины задевали друг друга, чтобы возникала суета и путаница. Пока судно разгружают, опуская контейнеры на площадку, к нему от хранилища устремляются погрузчики. Те из них, которые обслуживают железнодорожные вагоны и грузовики, используются для обработки контейнеров лишь в исключительных случаях. Вся эта система перемещений срабатывает только при том условии, что каждый на причале знает, что ему надлежит делать в нужный момент, и в нужный момент получает соответствующую команду. Только тогда здесь все идет гладко, без сучка и задоринки, никто не стоит у другого поперек пути и не занимает чужого места. Чтобы достичь этого, нужна система передачи четкой и своевременной информации. Перед отправкой контейнеровоза содержимое его выстраивают на причале в определенном порядке: контейнеры устанавливают в последовательности, которая является зеркальным отображением того порядка, в каком их затем разместят на судне. Их ставят при этом в том положении, в каком они должны находиться при транспортировке. А начнется погрузка - каждой машине, чтобы она не нарушала общего ритма, надо будет укладываться в отведенное ей время. То же самое происходит, когда контейнеры доставляются в порт: каргоплан судна известен в разгрузке заранее было бы невозможно. Терминалы - контейнерные причалы - полагается заблаговременно информировать о том, когда прибудет тот или иной контейнер из внутренних районов страны, каковы его размеры и номер. Принято сообщать также и о содержимом контейнера, о характере и весе груза, называть порт назначения и судно, на котором контейнер предстоит отправить. Такая информация поступает от отправителя груза и его экспедитора, соответствующих транспортно-экспедиторских фирм - железнодорожных и автотранспортных, - экспедитора порта и судового маклера (агента судовой компании). Все это в порту должны знать еще до прибытия туда контейнера, ибо иначе диспетчер терминала не сумеет своевременно принять все необходимые меры и подготовиться к загрузке судна. Подготавливая каргоплан, он учитывает и то, что, прежде чем отправиться за океан, контейнеровоз может заходить и в другие европейские порты. Дилетанту все эти расчеты покажутся чудовищно сложными. Делаются они с помощью электронно-вычислительных машин, предназначенных для управления производственными процессами. Без электронной обработки данных порту уже давно нельзя обходиться. ДЕЛА И ЗАБОТЫ ПОРТА Самый совершенный механизм на свете не стоит и ломаного гроша, если рядом нет человека, который умеет с ним обращаться. Так кто же они, эти люди, работающие в порту? Людям со стороны профессия "портовый рабочий" мало что говорит. По |
|
|