"Карл Лебе. Метрополии морей " - читать интересную книгу автораодному лишь названию невозможно ни определить круг задач, с которыми
придется столкнуться человеку этой профессии, ни представить себе, что же все-таки он должен знать и уметь. Давайте же присмотримся к этой работе. Прогулка по порту уже позволила нам заглянуть в его святая святых, где совершается масса разнообразнейших операций. Кое-кто наверняка подумал о том, что осуществляют их люди с различной профессиональной подготовкой. Ведь нельзя же в самом деле доверить рабочее место кому попало - да этого и не скажешь, наблюдая за тем, с какой четкостью ведется погрузка и разгрузка. Здесь управляют сложными машинами, мощными и тяжелыми. Ошибись водитель - и может случиться беда, небольшая ошибка создает опасность для работающих рядом людей. Или всего один неловкий толчок - и юркий, но тяжелый автопогрузчик растеряет все, что он везет, пли же опрокинет уложенные в штабеля грузы. Автотележка с грузоподъемным устройством, которая используется при разгрузке трейлерных судов, может повредить механизм- рампы, что обернется для судна лишним днем стоянки в порту. А уж если столкнутся между собой два портальных погрузчика с грузом - контейнерами, то убытки придется считать на тысячи. Небрежность крановщика может стоить жизни грузчику, работающему в корабельном трюме, - если его вдруг "заденет" сорвавшийся сверху груз. В каждом порту есть человек, в обязанности которого входит точное установление причин несчастного случая и восстановление картины случившегося. Его называют инспектором по технике безопасности или как-нибудь иначе. Он сообщает о происшедшем представителю администрации порта. Там незамедлительно устанавливают, что следует предпринять, чтобы впредь не допускать подобных случаев: что-то перестроить, организовать Работа в порту требует специальной подготовки. Сегодня, конечно, затраты физического труда здесь куда меньше, чем в былые времена. Но более простым этот труд не стал. Обслуживание современных сложных машин - занятие весьма напряженное и изнурительное. Причем сегодня всего-навсего одна ошибка влечет за собой последствия куда более серьезные, чем, скажем, 25 лет назад. В порту работают группами. Рабочие должны знать друг друга и составлять хорошо "сыгранную" команду. Такие группы работают как на судне, так и на причале. Погрузочно-разгрузочные работы на борту выполняют специальные фирмы. Безусловным авторитетом среди рабочих-докеров пользуется их "старшина". Он формирует бригады, каждая из которых обслуживает один из корабельных люков. Разгружая судно, бригада делает "удобоподъемными" грузы, которые затем поднимает кран, а при погрузке - размещает грузы в трюме, тщательно следя за тем, чтобы в пути они не смещались и тем самым не нарушали остойчивости судна и не повреждали друг друга. Для того чтобы исполнить все это подобающим образом, требуется опыт, смекалка и знание товаров. Работы у грузчиков хватает: нужно соорудить перекладины, сшить гвоздями перегородки, занайтовить шасси, чтобы те не разъезжали по трюму... Перечень работ можно продолжить. За ходом погрузки наблюдает кто-нибудь из командного состава: надо знать, как может груз повлиять на ходовые качества судна, да и вообще следует иметь представление о том, что находится на борту. Последнее особенно важно, если вдруг возникнет пожар. Обычно этим занимается первый помощник капитана. Он же подготавливает и план погрузки. Со своих подоблачных высот крановщику далеко не всегда удается уследить за тем, что происходит в трюме. Поэтому его действия направляет человек, |
|
|