"Карл Лебе. Метрополии морей " - читать интересную книгу автора

маклера настолько велика, что его услугами пользуются даже те компании, что
"прописаны" тут же в порту. Иногда они держат даже по нескольку маклеров:
одних - для прибывающих судов, других - для покидающих порт.
Маклер - доверенное лицо судоходной компании, посредник между нею и
отправителем груза или его портовым экспедитором. На линейных маршрутах его
отношения с компанией определяет договор, который подписывают обе стороны.
Маклер посредничает при заключении фрахтовых сделок; при этом он должен
проявить недюжинное знание рынка. Он всегда в курсе фрахтовых ставок,
назначаемых компаниями, на услуги которых он рассчитывает, организуя
перевозку того или иного груза; ему известно, на чем эти компании
специализируются, годятся ли их суда для данного товара и каковы условия
перевозки. Он знает, каковы нынче цены на рынке: эти сведения нужны маклеру,
когда он намерен зафрахтовать на судне место под груз. Он же продает и
покупает суда для судовладельца или фрахтует их целиком. Он заключает сделки
с трампами. Партнерам, подписывающим договоры на перевозку грузов морем,
маклер нужен как воздух: судовладелец не настолько сведущ в перипетиях
рынка, а отправитель груза не силен в вопросах цен на морские перевозки.
Помимо правовых и коммерческих операций, маклер улаживает и другие вопросы,
неизбежно возникающие в порту. У начальника порта или у фирмы, ведающей
погрузкой и выгрузкой, маклер выясняет, где его подопечному надлежит
пришвартоваться. Он берет на себя выполнение всех формальностей, связанных с
входом судна в порт и выходом из гавани. Он поддерживает связь с портовымп
властями, потому-то последние с компаниями дела практически не имеют. У
компании, специализирующейся на буксировке, маклер заказывает буксир для
прибывающего судна, договаривается с хозяйством причала относительно места в
пакгаузе, заключает договоры с грузчиками, обеспечивает оснастку и провиант,
воду и горючее. Он организует откачку отработанных масел - в целях охраны
окружающей среды, чтобы не допустить практиковавшегося ранее бездумного
сброса масел в море, по необходимости приглашает на судно представителей
специальных фирм по очистке судовых помещений и борьбе с вредителями -
короче, исполняет всю ту работу, за которую так или иначе пришлось бы
кому-то браться. Важной миссией маклера является вскрытие манифестов и
таможенных документов. Иногда маклер поручает эксперту дать заключение о
состоянии груза; иногда обращается к диспашеру - лицу, которое при наиболее
крупных авариях дает оценку возможных размеров, понесенных убытков и
составляет диспашу*. Сбор свидетельств, интересующих судоходную компанию, -
дело, которое непосредственно касается маклера, - входит также в обязанности
учетчика.
______________
* Диспаша - расчет убытков по общей аварии и распределение их между судном,
фрахтом н грузом соразмерно их стоимости. Общая авария - убытки, возникшие
от намеренно и разумно принятых мер (чрезвычайные расходы, частичная жертва
груза пли оборудования судна) в целях спасения судна, груза и фрахта от
общей для них опасности - полной гибели.- Прим. перев.

Обладая определенными навыками и хорошо зная местные условия, маклер
справляется со всеми этими делами, несмотря на их обилие. Сложнее приходится
тогда, когда внезапно возрастает "наплыв" судов или если маклер сталкивается
с иностранцами, не владеющими языком той страны, куда они прибыли. Таким
образом, в его распоряжении должны быть люди, знающие языки. Человека,