"Карл Лебе. Метрополии морей " - читать интересную книгу автораневооруженным глазом: маршруты движения грузовиков утверждены таможенной
службой. Транспортным фирмам все эти меры существенно упрощают работу, избавляя их от излишней административной канители. Судно, входящее в русло Нового водного пути, не связано ни с какими таможенными формальностями. Оно швартуется у причала, разгружается, и капитану остается только представить общее кларирование всех грузов. Примерно в том же порядке обслуживаются суда, прибывающие не из-за океана, а откуда-нибудь поближе. Речным судам в качестве единственного таможенного документа служит Рейнский манифест. Он выполняет функции таможенной декларации, и никаких прочих имущественных поручительств от судна не требуется. Государства, расположенные на Рейне, ввели единый международный таможенный реестр. Все они признают таможенную пломбу, наложенную в Роттердаме, поэтому на границе необходимость досмотра и наложения новой пломбы отпадает сама собой. На железной дороге аналогичная роль отведена международному реестру грузоперевозок. При транспортировке товаров грузовиками для ввоза, транзита и вывоза достаточно "Carnet TRC"*. ______________ * "Carnet TRC" - товаросопроводительный документ, широко используемый в международных грузовых перевозках по определенным автострадам Европы. TRC - аббревиатура французского выражения Transportation International de merchandises par la Route. - Прим. перев. Так что, как мы можем убедиться, повсюду налицо стремление к выработке оптимальных правил, которые бы по возможности не препятствовали свободному товарообмену. В любом порту известно, как дело налажено в другом. Знают это предприниматели совершают свои операции через зарубежные порты, и наоборот. В иностранных портах у них есть собственные представительства, а зачастую даже собственные склады и иные портовые строения. Едва ли где услышишь, что порт имярек доставляет слишком уж много хлопот в плане таможенных формальностей. И уж тем более едва ли кто скажет, что именно по этой причине транспорт предпочитает его обходить. Ну а то, что таможня вообще учреждение бесспорно излишнее и вечный источник досады, - эта точка зрения роднит, пожалуй, многих из тех, кто занимается международной торговлей. МЕЖДУ ПОРТОМ И МОРЕМ Итак, человек отправляется в плавание, оставляя позади себя порт и его окрестности, и наблюдает, как постепенно ускользает от его взгляда берег... Навигационные знаки для него - последние на этом свете ограничители, и ему хочется вздохнуть полной грудью, когда - наконец-то - перед ним неожиданно раскрываются бескрайние просторы моря. Пьянящее чувство беспредельной свободы! Возможен любой путь, любой маршрут - туда или туда - возможно все! Нос судна может обратиться в какую угодно сторону света. Нигде ни единого видимого препятствия, достигнута та вершина свободы, какая только возможна в этом мире! Полно, да так ли это? "СВОБОДНОЕ" МОРЕ |
|
|