"Карл Лебе. Метрополии морей " - читать интересную книгу автора

невооруженным глазом: маршруты движения грузовиков утверждены таможенной
службой.
Транспортным фирмам все эти меры существенно упрощают работу, избавляя
их от излишней административной канители. Судно, входящее в русло Нового
водного пути, не связано ни с какими таможенными формальностями. Оно
швартуется у причала, разгружается, и капитану остается только представить
общее кларирование всех грузов. Примерно в том же порядке обслуживаются
суда, прибывающие не из-за океана, а откуда-нибудь поближе. Речным судам в
качестве единственного таможенного документа служит Рейнский манифест. Он
выполняет функции таможенной декларации, и никаких прочих имущественных
поручительств от судна не требуется. Государства, расположенные на Рейне,
ввели единый международный таможенный реестр. Все они признают таможенную
пломбу, наложенную в Роттердаме, поэтому на границе необходимость досмотра и
наложения новой пломбы отпадает сама собой. На железной дороге аналогичная
роль отведена международному реестру грузоперевозок. При транспортировке
товаров грузовиками для ввоза, транзита и вывоза достаточно "Carnet TRC"*.
______________
* "Carnet TRC" - товаросопроводительный документ, широко используемый в
международных грузовых перевозках по определенным автострадам Европы. TRC -
аббревиатура французского выражения Transportation International de
merchandises par la Route. - Прим. перев.

Так что, как мы можем убедиться, повсюду налицо стремление к выработке
оптимальных правил, которые бы по возможности не препятствовали свободному
товарообмену. В любом порту известно, как дело налажено в другом. Знают это
все, кто так или иначе причастен к портовым делам. Западногерманские
предприниматели совершают свои операции через зарубежные порты, и наоборот.
В иностранных портах у них есть собственные представительства, а зачастую
даже собственные склады и иные портовые строения. Едва ли где услышишь, что
порт имярек доставляет слишком уж много хлопот в плане таможенных
формальностей. И уж тем более едва ли кто скажет, что именно по этой причине
транспорт предпочитает его обходить.
Ну а то, что таможня вообще учреждение бесспорно излишнее и вечный
источник досады, - эта точка зрения роднит, пожалуй, многих из тех, кто
занимается международной торговлей.

МЕЖДУ ПОРТОМ И МОРЕМ

Итак, человек отправляется в плавание, оставляя позади себя порт и его
окрестности, и наблюдает, как постепенно ускользает от его взгляда берег...
Навигационные знаки для него - последние на этом свете ограничители, и ему
хочется вздохнуть полной грудью, когда - наконец-то - перед ним неожиданно
раскрываются бескрайние просторы моря. Пьянящее чувство беспредельной
свободы! Возможен любой путь, любой маршрут - туда или туда - возможно все!
Нос судна может обратиться в какую угодно сторону света. Нигде ни единого
видимого препятствия, достигнута та вершина свободы, какая только возможна в
этом мире!
Полно, да так ли это?

"СВОБОДНОЕ" МОРЕ