"Пол Лунд. PQ-17 - конвой в ад " - читать интересную книгу автора

что я видел, - капитан, сидящий на днище корабля или того, что от корабля
осталось. Думаю, его успели спасти.
Примчался эсминец и приказал мне оставить людей в воде и возвращаться к
конвою. Я послал его к черту. Его капитан был прав в одном отношении, потому
что если бы нас торпедировали в это время, погибло бы очень много людей.
Если бы только команда "Леды" дождалась, пока мы подойдем к борту, мы
наверняка спасли бы гораздо больше..." "Гем" сумел вытащить из воды около 70
человек, но остальные были обречены.
Траулер "Айршир" не имел спасательных сетей или штормтрапов. Поэтому
суб-лейтенант Джон Айлард и другие моряки перевешивались через борт, хватая
за руки плывущих людей. При этом их самих приходилось удерживать за ноги,
чтобы они не свалились в воду. Однако слишком часто покрытые нефтью руки
пловцов выскальзывали, людей волнами уносило прочь, и они тонули. Самым
печальным было то, что именно так погибли 6 моряков "Ривер Афтона", которых
"Леда" должна была доставить домой. Многие спасенные из воды скончались
позднее. Это был жестокий удар.
После этого в небе снова появились преследователи. Весь день постоянно
раздавался сигнал тревоги. Самолеты "Авенджера" исправно поднимались в
воздух, но эти стервятники продолжали кружить на горизонте. Примерно в 17.00
"Остин" содрогнулся, словно глубинная бомба взорвалась прямо под ним. Мы в
это время находились на правой раковине конвоя. Все дружно обернулись в
сторону транспортов, находящихся примерно в миле от нас. Мы увидели огромный
водяной фонтан, поднявшийся у носа еще одного ветерана PQ-17 - "Сильвер
Суорд". Это транспорт был до отказа нагружен лесом. Пока мы удивленно
переглядывались, "Остин" вздрогнул еще раз, и второй фонтан поднялся у борта
в средней части "Суорда".
"Может, они его бомбят?" - спросил кто-то, посматривая в небо. Но еще
до того, как он кончил фразу, мы ощутили третий толчок, и над кормой
"Суорда" возникло красное зарево. И тут мы поняли ответ - снова торпеды.
Транспорт получил сразу 3 попадания. Однако он вроде бы продолжал следовать
дальше и на первый взгляд не получил серьезных повреждений. Но потом "Суорд"
начал терять ход. Два корабля эскорта направились к нему, и вскоре все они
скрылись за кормой.
Эти 3 торпеды уничтожили носовой и кормовой кубрики команды "Суорда".
Это могло привести к тяжелейшим потерям, но по странному стечению
обстоятельств почти вся команда собралась в средней части судна ужинать.
Один человек в кормовом кубрике получил смертельные ранения и скончался
сутки спустя. Винт транспорта был оторван, но топить его пришлось кораблям
сопровождения.
После этого подводные лодки расплатились с кораблями, которые устроили
охоту за ними. В течение 2 часов гремели разрывы подводных бомб, но потом
"Сомали", один из эсминцев, участвовавших в охоте, получил попадание торпеды
прямо в машинное отделение. Погибли 5 человек, еще несколько были ранены.
Эсминец стоял, окутавшись дымом, а вокруг собрались спасатели. Повреждения
были тяжелыми, но не смертельными, поэтому было решено попытаться
буксировать эсминец. "Лорд Миддлтон" подошел к борту "Сомали". Вспоминает
оператор радара Артур Джоунс:
"Мы начали принимать различные припасы и личные вещи экипажа.
Одновременно за борт летело все, что только можно было сбросить без особого
труда - снаряды, глубинные бомбы и так далее. Корабль следовало облегчить