"Пол Лунд. PQ-17 - конвой в ад " - читать интересную книгу автора

или иную сторону, продолжая смотреть прямо перед собой. Такой метод исключал
возможность случайного попадания при выполнении зигзага. Однако это было
очень утомительно для глаз, и наблюдателей приходилось часто менять.
Человеку также приходилось подавлять в себе животные инстинкты, требующие
бежать и прятаться, особенно в тот момент, когда открывались бомболюки и вы
понимали, что прицел пилота совершенно правилен. То же самое испытывали мы,
когда корвет шел среди леса разрывов, и лишь умелые повороты, изменение
скорости и хладнокровие экипажа спасали корабль".
С "Остина" мы видели, что "Лорд Миддлтон" спасся просто чудом. Он шел у
нас за кормой, когда его атаковали 3 бомбардировщика, один из которых
пролетел прямо над траулером. 9 бомб упали у него по бортам и за кормой,
самое близкое попадание пришлось буквально в футе от борта. Мы увидели
только один огромный столб воды, но "Миддлтон" отважно прошел сквозь него.
Одной из самых больших неожиданностей стало то, что уцелел "Замалек",
который временами совершенно скрывался за стеной разрывов. Это судно стало
мишенью нескольких атак, и лишь чудо да мастерство капитана Морриса спасали
корабль от, казалось бы, неминуемой гибели. На судне находилось более 200
спасенных, поэтому все каюты и кубрики были забиты. Например, в каюте
старшего механика ютились 8 "гостей". В строжайшем секрете от спасенных
хранили тот факт, что на судне находились 60 тонн глубинных бомб для русских
самолетов, а также несколько сот галлонов бензина для катера, стоящего на
палубе. Когда на судно посыпались бомбы, топливопроводы в машинном отделении
были разорваны, а генератор вышел из строя. Старший механик А. С. Доусон
находился в машинном отделении один, все остальные моряки были вызваны на
палубу, когда внезапно на всем корабли погас свет. Доусон хладнокровно
доложил на мостик о происшедшем, и ему на помощь были присланы несколько
механиков с потопленных судов, в том числе старший механик "Зафарана"
Миллер. Вместе они исправили все поломки.
С "Остина" мы видели, как один самолет отвернул, дымясь. Он отчаянно
пытался набрать высоту, но не сумел. Пилот и бортстрелок выпрыгнули с
парашютами и приводнились рядом с "Замалеком". Спасатель начал передавать:
"Ну, если фрицы пожелают..." Но тут рядом разорвались несколько бомб. Когда
всплески опали, "Замалек" невозмутимо продолжил: "Перед тем, как меня столь
грубо прервали, я хотел сказать, что если фрицы пожелают, я мог повернуть
назад за ними. Но, получив эту маленькую посылку из фатерланда, оставлю их
плыть самостоятельно, если только они не замерзнут. Впрочем, они могут идти
по воде, аки по суху..."
Бомбардировка продолжалась. Несколько самолетов сбросили впереди конвоя
мины на парашютах, поэтому тральщики выдвинулись в голову конвоя, чтобы
расчистить путь. Радисты кораблей сопровождения снова попытались связаться с
русскими, и снова безуспешно.
Во время перерыва между налетами кто-то на борту "Паломареса" увидел
кровь, текущую по мачте. Лишь теперь вспомнили, что в вороньем гнезде сидит
наблюдатель, которого не меняли с момента первого налета. Все посмотрели
наверх, и увидели человека, опасно наклонившегося через поручни. В настиле
площадки виднелась большая дыра. В воронье гнездо попал снаряд, выпущенный
одним из наших кораблей. Наблюдателя пришлось спускать из вороньего гнезда
на канате, потому что он потерял слишком много крови. Выяснилось, что ему
вырвало большой кусок мяса из задницы. Наш доктор заштопал его и оставил в
госпитале в Архангельске. Как ни странно, моряк выжил, хотя приобрел сильную