"Пол Лунд. PQ-17 - конвой в ад " - читать интересную книгу автора

хромоту.
Орудия "Позарики" палили непрерывно, и все люди уже оглохли от шума.
Палуба была полностью завалена стреляными гильзами. Стволы орудий нагрелись
так, что отставшая краска висела длинными языками. Межу атаками орудия
разворачивались против ветра, чтобы ледяной воздух хотя бы немного остудил
их. Возле одного из спаренных пулеметов Льюиса стреляные гильзы уже
громоздились по пояс наводчику. Матросы Мэйн и "Чероки" только что
перезарядили пулемет Тэффи Кука, когда Мэйн заметил Не-115, летящий над
самыми волнами. Гидросамолет явно намеревался сбросить торпеды, целясь в
корабль ПВО. Мэйн толкнул Кука, который сразу открыл огонь. Пулеметчик
всадил в "Хейнкель" две обоймы, всего 90 патронов, и все трое видели, как
самолет шлепнулся в воду. Он немедленно затонул под грузом собственных
торпед. Кук, несомненно, спас корабль, так как остальные орудия в это время
вели огонь по бомбардировщикам, летевшим выше. Но положение пулеметчика было
довольно неприятным, потому что 102-мм орудия стреляли прямо над головой у
него. Когда старший сигнальщик Берри сообщил на мостик о подвиге Кука,
последовал типичный для британского флота сухой ответ: "Очень хорошо".
Так как самолеты летели слишком высоко, "Остин" не мог вести по ним
огонь. Наш наводчик ругался и вертел свое 102-мм орудие с борта на борт.
Когда один Ju-88 пролетел достаточно низко, мы заметили, что консоли крыльев
выкрашены в желтый цвет. Это был отличительный знак одной из специальных
эскадрилий Геринга. Это были отборные пилоты, но им не хватало той безумной
отваги, которую проявили экипажи торпедоносцев в День независимости.
Самолеты выходили из пике на высоте примерно 500 футов и сбрасывали бомбы.
Но отбомбившиеся самолеты продолжали ложные атаки, чтобы отвлечь наше
внимание от тех, у кого еще имелись бомбы.
Бомбы летели вниз, а вот рыба всплывала наверх. Подводные взрывы
оглушили великое множество рыб, и все море было покрыто плавающей на
поверхности мертвой рыбой. Даже в разгар боя наши голодные желудки
протестовали против столь расточительного расходования свежего продукта.
Теперь настал черед "Эль Капитана" и его груза самолетов. В тот же
самый момент на нас спикировал другой самолет, и снова нам показалось, что
теперь-то точно пришел наш конец. Но либо пилот решил не тратить бомбы на
такую мелкую цель, либо у него заело бомбосбрасыватели, но он просто вышел
из пике. Мы смогли проследить за "Эль Капитаном". Его скрыли столбы воды, но
потом судно снова появилось. Внезапно самолеты улетели прочь, но, к нашему
разочарованию, мы заметили, как судно теряет скорость. Мы получили с
"Паломареса" приказ идти на помощь.
"Вывалить спасательные сети! Приготовиться подбирать уцелевших!"
приказал наш капитан.
Сначала 3 бомбы взорвались за кормой "Эль Капитана". В кормовые отсеки
начала поступать вода, но положение пока еще не стало критическим. Корабль
отбил еще множество атак, но лишь для того, чтобы после 7 часов боя получить
смертельный удар во время последнего захода. Это произошло примерно в 17.30,
когда 3 бомбы разорвались в 20 футах от правого борта корабля. Ударом выбило
кингстоны, а также разорвало топливопроводы и паровые магистрали. Правый
борт в районе машинного отделения был разрушен, два трюма начали наполняться
водой.
Обреченный транспорт спустил шлюпки, и люди в них начали грести
навстречу нам. Наш капитан крикнул в мегафон: "Захватите несколько