"Сергей Мацапура. Товарищ сержант " - читать интересную книгу автора

одна лошадка, но она возила котел для варки пищи, продовольствие, запас
коробок с пулеметными лентами.
В конце августа приехали на передовую командиры-танкисты. Стали
отбирать людей, умевших водить машину. Я до службы в армии водил в колхозе
трактор, поэтому взяли и меня. Отправили нас в Торопец. Здесь, в ближних
колхозах, мы недели две косили сено, потом поехали дальше. Когда эшелон
стоял в Калинине, я встретил первого своего комиссара.
Пошел к вокзалу с четырьмя котелками за горячей водой. Налил кипятку,
иду обратно. Впереди меня командир, походка знакомая. Обогнал его. Да, это
он, мой комиссар Максим Степанович Лемицкий. Только тогда, в сорок первом,
под Великими Луками, у него в петличках было два кубика, теперь - шпала. Я
быстро сунул в теплушку котелки, вернулся. Иду ему навстречу строевым шагом,
останавливаюсь, хочу доложить, а язык словно присох. Лемицкий как крикнет:
- Мацапура, ты?
Мы обнялись, он повел меня к себе в вагон. Оказывается, ехали мы одним
эшелоном. Максим Степанович - командир отдельного зенитного дивизиона -
направляется в Москву со своими командирами и сержантами - формироваться и
получать боевую технику.
До Москвы я, с разрешения старшего нашей команды, ехал с Лемицким. Обо
всем переговорили, вспомнили всех друзей-товарищей. Он предложил мне идти к
нему в дивизион, это можно было легко оформить. Думал я целые сутки. Очень
хотелось опять воевать вместе с ним, однако давнишняя мечта стать танкистом
оказалась сильнее этого желания. Когда приехали в Москву, набрался я духу,
говорю:
- Простите, Максим Степанович, хочу фашистских гадов танком давить.
На прощание подарил ему свой мундштук, он мне - авторучку. Ту авторучку
я хранил до сорок пятого года, до Альтдама, под которым был тяжело контужен.
В бою у меня обгорел комбинезон, сгорел и подарок моего первого комиссара.
Начались уже октябрьские заморозки, когда наша команда прибыла в
маленький городок Горьковской области. Я попал в 46-й учебный
разведывательный бронеавтомобильный полк, в группу механиков-водителей. В
полку готовили экипажи для новых разведывательных бронемашин БА-64.
Занимались мы около шести месяцев. В начале апреля 1943 года наша группа
сдала экзамены, прибыла в Горький. Думали, вот-вот получим бронемашины - и
на фронт. Однако случилось иначе. Фашистская авиация, не считаясь с
потерями, каждую ночь бомбила автозавод. Особенно сильно пострадал токарный
цех. Естественно, что на какой-то срок завод сократил и выпуск бронемашин.
Остались мы вроде бы не у дел. Ждем неделю, другую, третью. Как-то
вечером мой друг Саша Беляев из Ижевска говорит:
- Ликуй, Сергей, приехала комиссия. Будут отбирать желающих водить
автомашины.
- Обыкновенные бортовые?
- Ну да. Да ты не смущайся, нам бы только на фронт. А там переберемся
на бронемашину.
- А если не переберемся?
Стал он горячо убеждать меня, однако не убедил. Конечно, без шоферов,
которые денно и нощно везут на передовую продовольствие, боеприпасы, горючее
и прочее, тоже много не навоюешь. Я это понимал, но хотел только на боевую
машину.
Утром нас построили во дворе казармы. Подошел незнакомый командир,