"Вячеслав Мазуренко. Атомная субмарина К-27 Жидкий металл " - читать интересную книгу автора

Откровенно говоря, даже спустя десятилетия, я лично не могу сказать,
виновен ли П.Ф. Леонов в аварии на ядерной установке, которая произошла 24
мая 1968 г.?
Думаю, что нет, и не я один так думаю.
В том, что произошла авария на реакторе, никакой вины Леонова нет. Надо
сказать и следующее, что, если бы он не был определен как виновник гибели
людей, то встали бы другие вопросы, которые никто из власть предержащих,
ставить не хотел: "Кто отправил неподготовленную атомную лодку с экипажем в
море? Кто сконструировал такой реактор и кто принял экспериментальную АПЛ в
состав флота, как боевой корабль?"
В некоторых письмах мои сослуживцы чуть ли не в упрек ставят мне
вопрос, что, "мол, погибли наши ребята, а ты пытаешься чуть ли не оправдать
Леонова?"
Хочу сказать этим товарищам, которых я уважаю и хорошо знаю. Работая
над этой книгой, я не допускал мысли, что командир лодки был во всем прав, и
не несет никакой ответственности. С него, как с командира корабля, никто и
никогда не снимет ответственности за гибель моряков. Он командир. Но нельзя
все свалить на одного человека, забыв то, в какой "системе" мы жили. Мы
должны прекрасно понимать, что П.Ф. Леонова подготовила и поставила
командовать К-27 именно "система". После аварии эта "система" не могла не
возложить на него все беды, всю вину за случившееся, иначе она должна была
бы взять эту вину на себя. А это было просто НЕВОЗМОЖНО. Вы можете себе
представить, что бы в те годы признали виновным, например, Главкома ВМФ или
чиновника из ЦК КПСС?! Я - нет!
Горько и больно об этом писать, но мы, воспитанные этой "системой",
просто забыли и предали анафеме бывшего командира корабля атомной лодки
К-27.
Ибо те, кто "экспериментировал", рассчитываясь жизнями военных моряков,
регулярно получали геройские звезды при удачах и никогда не отвечали за
промахи. Поощряли при успехах, предавали при поражениях
П.Ф. Леонов, как и многие другие офицеры флота, проиграл и все пошло по
принятой схеме.
Личная трагедия командира корабля К-27 капитана 1 ранга Павла
Федоровича Леонова была в том, что он был далек от экипажа. Отдавая должное
его профессионализму, смелости, командирскому опыту, у него не было тесного
контакта с экипажем лодки. О его грубости, самолюбии и других чертах
характера в своих письмах пишут многие офицеры, которые не один год служили
с ним, прошли серьезные испытания в море. Милованов Валентин Николаевич,
помощник командира К-27
Из воспоминаний бывшего помощника командира корабля капитана 3 ранга
Милованова Валентина Николаевича, ныне капитана 1 ранга запаса, бывшего
заместителя командира дивизии атомных лодок: "В 1965 году, в Средиземном
море в районе между островом Сардиния и Болгарскими островами мы весьма
удачно влезли в проводимое АПУГ (авианосная поисково-ударная группа) НАТО
учение. В составе АПУГ быт Авианосец "Рэндолф", корабли противолодочного
назначения. Командир грамотно провел учебную атаку авианосца с
использованием ядерной торпеды и умело оторвался от преследования, когда нас
обнаружили. Обнаружили нас в момент, когда мы измеряли радиолокацией
дистанцию до АВ. Ночью, на перископной глубине за ПЛ тянется
фосфоресцирующий свет. Конечно, весь АПУГ перестроился и решил нас взять в