"Михаил Меро. Стопаж" - читать интересную книгу автора

На рассвете я вернулся на место своей кошмарной ночевки и нашел свою
дорожную бейсболку. Никаких трупов, кровавых пятен и иных признаков
преступления не было.
Итак, было это на самом деле или попросту приснилось - я сказать
однозначно не могу. В течение последующих нескольких дней я имел возможность
убедиться, что отнюдь не всегда можно верить собственным глазам.
Находясь в самых смятенный чувствах, я принялся стопить.
Километров пятнадцать в сторону Ужгорода меня подвезли на
"Москвиче", потом я прогулялся по трассе мимо виноградников, а до
самого Ужгорода подъехал на фуре. На ужгородской окружной, направлявшейся
прямо к таможне, было безлюдно, так что до непосредственно до границы мне
пришлось топать пешком. На десять минут свернул с дороги, чтобы
умыться-побриться в реке Уж, и в более-менее свежем виде явился к таможне.
Здесь царила типичная совковость: в Словакию пропускали только на машинах -
пешком пройти было нельзя, обратно же пройти можно было беспрепятственно.
Перед шлагбаумом тусовалось несколько теток и мужиков, обступавших каждую
подъехавшую машину с единственной просьбой: "Подвези триста метров!". Машин
было мало, а желающих на них уехать - много. Я занял весьма условную очередь
в этой тусовке и стал ждать.
Спустя час очередь продвинулась вперед на пару человек. Я решил, что
так можно застрять надолго и пожертвовал пятью баксами для ускоренного
преодоления границы на такси. Для таксиста это был супервыгодный бизнес -
довезти четырех человек до словацкой таможни и вернуться обратно, даже
учитывая очереди в обе стороны, можно было за полчаса. Бензину при этом
тратилось столько же, сколько на объезд футбольного поля.
Штамп в загранпаспорт - и вот я ЗА ГРАНИЦЕЙ.
Обменный пункт на таможне я с успехом прозевал, да и менять было особо
нечего, поскольку из наличности у меня оставались только украинские копийки.
Найти банкомат в Вышне Немецке не представлялось возможным. А за проезд в
автобусе требовали деньги. Поэтому единственно правильным решением, на мой
взгляд, было идти и стопить.
Мужик - управляющий в магазине Мицубиси. Говорит по русски, довозит до
Кошицы.
Я обосновался у выезда из Кошицы и принялся стопить. На удивление
быстро остановился огромный трейлер и драйвер кивнул мне "залазь".
По-русски он почти не говорил, но что-то мне удалось у него выяснить
относительно пути в Прагу. Варианта было целых три: по югу Словакии на
Братиславу - и в Чехию, по северу Словакии (через Попрад, Жилину)
- в Братиславу и далее и, наконец, минуя Братиславу по второстепенной
дороге сразу в Чехию (через Жилину и Оломоуц) - я разрывался между этими
путями, но второй из них предоставлял мне возможность проехать через
Западные Карпаты и побывать в Братиславе, так что я склонялся именно к
нему... Меня выбросило из этих рассуждений в тот момент, когда подо мной
что-то взорвалось и кабина отчетливо завалилась на левый бок. Драйвер
буквально прыгнул на тормоза и мы съехали (а не вылетели, как вполне могли
бы) на обочину. Оказалось, разворотило колесо, причем очень основательно,
так что драйвер, увидев это, стал всячески ругаться. Он махнул мне
проваливать к чертям, показывая, что здесь работы очень надолго.
Оставшуюся часть пути до Прешова я проделал в машине двух молодых
поляков, возвращавшихся на родину. Они вполне сносно говорили по-русски и