"Юрий Игнатьевич Мухин. Лунная афера США " - читать интересную книгу автора

часов со скоростью телеги с лошадью?
Но главное, в спускаемом на Луну аппарате каждый грамм веса и каждый
кубический сантиметр объема дороже таких же единиц золота. Зачем занимать
этот вес и объем конструкциями, которые и даром не требуются на Луне?
Посмотрите на эти изящные крылья над колесами с резиновыми "брызговичками".
Они-то на Луне зачем?
Второе - смотрите, как мощно выполнена вся конструкция: колеса без
спиц - сплошные; мощный швеллер на раме; толстые трубы даже на сиденьях.
(Вспомните тоненькие трубочки на вашей дачной мебели, а ведь они из простой
низкопрочной стали, а здесь-то, по идее, должен применяться исключительно
высокопрочный титан.) Конструктора ни в малейшей мере не заботила борьба за
каждый грамм веса этой тележки.
Такое впечатление, что парня, который ее смастерил, оторвали для этого
дела от конструирования танка "Абрамс" и при этом забыли сообщить, где эта
"шайтан-арба" должна ездить и кого возить. (Космонавт, к примеру, сидит на
краешке сиденья, так как сесть нормально ему не дает обязательный на Луне
ранец за спиной.)
Давайте подсчитаем, на какой вес должна была быть рассчитана эта
машина, если бы ее действительно создавали для Луны? Предположим, что
космонавт во всем снаряжении весит на Земле 150 кг. Два космонавта - 300 кг.
Батареи энергоснабжения, двигатели - пусть еще 120 кг. Итого - 420 кг. На
Луне все это вместе будет весить 70 кг.
Помнится, что я на свой велосипед "Урал" стоимостью 52 руб.,
выполненный из простой стали, приделал два дополнительных багажника на
уровне оси заднего колеса и без проблем перевозил с дачи, кроме себя, еще и
три мешка картошки. Т.е., если бы на Луне мне на багажник моего "Урала"
прикрепили всю эту машину с двумя космонавтами, то я бы по "спекшемуся
грунту" отвез их, куда угодно.
Я это пишу к тому, что если бы эта машина действительно предназначалась
для работы на Луне, то она бы имела вид двух, параллельно скрепленных
спортивных велосипедов, а так как строиться эта машина должна исключительно
из титана, то весить на Земле она обязана меньше, чем один спортивный
велосипед. И всякого конструктора, который бы предложил конструкцию хоть на
100 г тяжелей, допустим, с крыльями над колесами, руководитель полета на
Луну убил бы прямо на пороге своей конторы. И правильно бы сделал, так как
каждый грамм в полете на Луну столь дорог, что стенки лунного модуля были
бы, к примеру, выполнены чуть ли не из фольги, которую "пальцем можно
проткнуть".
Но машину для поездок на Луне нельзя эксплуатировать на Земле - под
действием земного веса она развалится. Поэтому и сварганили американцы для
съемок в павильоне этакого монстра, способного возить на съемках земные
грузы, но выглядящего смешно в применении к условиям Луны.
Хотя среди фотографий лунной эпопеи в подборке журнала "Format" фото
"Лунного ровера" не самые смешные.
НАСА рассекретило панорамные "снимки Луны", которые составлялись из
нескольких, сделанных из одной точки фотографий. При монтаже у специалистов
НАСА голова болела только о том, как поточнее соединить несколько снимков
вместе, и они совершенно не обращали внимания на то, что на части
используемых фотографий видны не только "лунный пейзаж", но и детали
киносъемочного павильона, где он снимался. Вот это действительно смешно. Мы