"Сергей Павлов. Неуловимый прайд" - читать интересную книгу автора

черных шаров с толстыми валиками по экватору, но жуть нарастала, и все
остальное уже не имело значения. Круглотелы грубо ломились сквозь заросли,
раздавливали слизняков и с жадным чмоканьем высасывали лужи светящейся
жидкости. Их было три, и они сначала были довольно медлительны, потом
каждый из них разделился на три шара поменьше, и эти шары стали носиться
со скоростью пушечных ядер. Трижды три - опять-таки девять...
Долгожданный звонок наполнил каюту мелодичной трелью. Открылись замки
ремней, воздух с шипением вышел из комбинезона. Леонид встал и потоптался
на месте, разминая затекшие ноги. "Нет, - думал он, - Балмеру этого не
понять. До тех пор не понять, пока сам не шлепнется в болота Зуммы..."



БАЛМЕР, ЛИКУЛА И ТРИ МИЛЛИОНА "МАМОНТОВ"

Космолайнер "Ариадна" относился к разряду самых крупных я
комфортабельных планетолетов Солнечной системы, хотя построен был по
старой классической схеме обычных "трубчатых" кораблей. Схема довольно
проста: три вложенные друг в друга трубы разных диаметров и воронка
фотонного отражателя. Главная из труб - средняя - высокопрочный корпус,
хребет корабля, несущий на себе всю массу корабельных конструкций. Внешняя
труба - защитный корпус планетолета, внутренняя - легкий корпус, или, как
его именуют монтажники, "ложный". Это - общее, что объединяло типы
"трубчатых" кораблей; и еще, конечно, - сам принцип движения, фотонная
тяга.
Разумеется, каждый из таких кораблей имел свои отличительные
особенности, зависимые от его размера, давности постройки и рабочего
назначения. По величине, добротности технического оснащения, удобствам в
эксплуатации фотонный левиафан "Ариадна", лайнер километровой длины,
превосходил любой из "трубчатых" планетолетов.
Если бы кому-нибудь, кто плохо знал устройство "Ариадны", понадобилось
обойти цилиндрическое пространство между защитным и несущим корпусами по
всей длине корабля, он, пожалуй, блуждал бы несколько суток. Грузовые
трюмы, палубы вакуум-створов, ангары орбитальных катеров, цистерны,
большие и малые танки для жидких грузов, склады, холодильники,
погрузочно-разгрузочные механизмы, пневматические трубопроводы, насосные
агрегаты, разветвленная сеть биозащитного комплекса, множество
специализированных отсеков - от аккумуляторных до скафандровых и
ремонтных. Как правило, во время крейсерского хода это царство автоматики
было безлюдным. Зона обитания простиралась внутри несущего корпуса. Между
несущим и "ложным" корпусами располагались семьсот пассажирских кают, две
независимые друг от друга системы жизнеобеспечения, аварийный энергоблок,
девяносто кают для экипажа и большое количество служебных помещений.
Командный пост занимал носовую часть корабля: центр дальней связи,
навигационный центр, штурманские и ходовые рубки. Топливо, группа главного
двигателя и моторная группа маневровой тяги заполняли объемистую муфту на
корме у самого основания зеркала отражателя.
Труба "ложного" корпуса, которая на большинстве "трубчатых"
планетолетов представляла собой лишь туннельный коридор, идущий вдоль
осевой линии корабля, на "Ариадне" имела такой огромный диаметр, что это