"Полмар Норман. Гибель 'Tpeшepa' " - читать интересную книгу автора

вооружения. В последних числах октября 1961 года "Трешер" снова вышел в море
и направился к мысу Код для встречи с дизель-аккумуляторной подводной лодкой
"Кавэлла" и совместного перехода к острову Пуэрто-Рико.
Во время трехнедельного перехода "Трешер" отрабатывал задачи боевой
подготовки и тактику обнаружения, преследования и атаки подводных лодок
противника. [460] Утром 2 ноября "Трешер" ошвартовался в Порту Сан Хуан и
выключил реактор. Для обеспечения лодки электроэнергией запустили
дизель-генератор. Однако часов через семь-восемь из-за поломки вала насоса
генератор остановился. Включили аккумуляторные батареи. Одновременно,
учитывая ограниченную емкость батарей и большой объем работ по ремонту
насоса, стали готовить к включению ядерный реактор. Однако это решение
приняли слишком поздно: электроэнергии батарей было уже недостаточно ни для
пуска реактора, ни для питания бытовой аппаратуры.
Примерно через десять часов после выхода из строя дизель-генератора к
борту "Трешера" подошла "Кавэлла" для подачи на него электроэнергии. Вскоре
реактор был пущен. В течение ночи дизель-генератор отремонтировали, и
"Трешер" был готов к выходу в море. После стоянки в Сан Хуане "Трешер" вышел
в море и направился к мысу Кеннеди. Проведя в этом районе дополнительные
испытания, "Трешер" перешел к форту Лодердейл, где находится испытательная
станция лаборатории морского оружия. Погрузив учебные ракетоторпеды "Саброк"
и имея на борту специалистов по вооружению, "Трешер" вышел в море и провел
практические стрельбы с целью проверки системы управления стрельбой и
торпедных аппаратов. Перед рождеством "Трешер" вернулся в Портсмут.
Обычно вновь вступившие в строй атомные подводные лодки после двух-,
трехмесячного плавания возвращаются на завод для тщательного осмотра и
устранения обнаруженных технических неполадок. Но командир корабля Ак-сен
настоял на том, чтобы такой осмотр был отложен на год. Он мотивировал это
тем, что "Трешер" был слишком занят проведением специальных испытаний и это
не позволило достаточно полно выявить тактико-технические данные корабля и
недостатки его приборов и механизмов. Командование согласилось с
предложением Аксена. В течение января на корабле были проведены только самые
неотложные работы, а в начале февраля 1962 года он уже был готов к выходу в
море для продолжения программы испытаний. "Трешер" существенно отличался от
других подводных лодок, и, очевидно, поэтому каждый специалист стремился как
можно более полно выявить возможности корабля в использовании тех или иных
технических средств. [461]
Следующий выход лодка совершила в район Нью-Лондона к месту
расположения военно-морской лаборатории гидроакустической аппаратуры.
Испытания гидроакустической аппаратуры длились почти три недели. Затем
"Трешер" участвовал в ряде учений с дизель-аккумуляторными лодками "Кавэлла"
и "Хардхед". В начале апреля "Трешер" вышел в море, имея на борту
специальную группу из отдела исследований противолодочных операций,
состоявшую из военно-морских и гражданских специалистов, наблюдавших за
совместными противолодочными учениями "Трешера" и "Кавэллы". После этих
учений "Трешер" принял на борт командира 2-й группы опытовых подводных лодок
капитана 1 ранга Эндрюса и его штаб. На переходе в военно-морскую базу
Чарльстон штаб Эндрюса проверил боевую готовность лодки. Из базы Чарльстон
"Трешер" дважды выходил в море с представителями местной власти и
корреспондентами. Из Чарльстона корабль перешел в Гротон. С 17 апреля по 18
мая "Трешер" находился на судоверфи фирмы "Электрик боут", где его готовили