"Патрик Прингл. Приключения под водой " - читать интересную книгу автора

бриллианты. Один из итальянцев, спустившись под воду в скафандре Нойфельдта
и Кунке, проник в капитанскую каюту, нашел сейф и поднял его. Никаких
бриллиантов в нем не оказалось. Но зато на судне было найдено восемь тонн
слоновой кости. Кроме того, водолазы приобрели дополнительный опыт работы в
бронированном скафандре.
Куалия знал, что на глубине 400 футов водолаз вряд ли сможет вообще
шевелить руками и ногами и тем более выполнять какую-либо физическую работу.
Но скафандр мог быть полезен и как наблюдательная камера: находящийся в нем
человек указывает по телефону, где закладывать взрывчатку, и направляет
движения ковша. Сначала Куалия решил достать капитанский сейф, для чего надо
было снять трехтонный подъемный кран; водолаз указал, куда опустить взрывные
снаряды, он же направил механические когти с зарядами. Когда кран был снят и
отправлен наверх, с помощью новых взрывов удалось расчистить путь в
капитанскую каюту. Бронированный водолаз, спускаясь, попал прямо в нее. Он
вызвал сверху особый ковш, а потом наблюдал за его работой. Ковш приподнял
сейф (при этом едва не уронил) и потащил наверх.
Сейф отвезли в Брест, где открыли в присутствии английского консула.
Содержимое сейфа подтвердило, что это судно действительно "Иджипт". Чтобы
заняться каким-то делом в период неблагоприятной погоды, Куалия разыскал в
укрытом от ветров месте затонувшее американское судно, предназначавшееся для
перевозки оружия и боеприпасов. Судно было торпедировано во время войны и с
тех пор лежало на грунте на глубине 50 футов. Эти работы не были
спасательными: французские власти хотели лишь убрать судно с пути, поскольку
оно мешало навигации. Куалия предполагал, что некоторые снаряды могут еще
взорваться, несмотря на тринадцатилетнее пребывание под водой, поэтому решил
отвести свою плавучую базу на милю в сторону. После этого он произвел первые
взрывы. Взрывы прошли нормально, и в следующий раз базу уже не стали
отводить так далеко. Все по-прежнему шло хорошо, и когда были произведены
новые взрывы, появилась уверенность, что никакая опасность уже не угрожает.
Дистанция была сокращена еще больше. От вспомогательного судна до места
затопления оставалось не более трехсот ярдов, когда произошла катастрофа:
взрывом разнесло на куски не только затонувшее судно, но и вспомогательное
вместе с его экипажем.
Опечаленный Куалия собрал обломки, пополнил свою бригаду, приобрел
новое снаряжение и возвратился к "Иджипту". К концу следующего лета его
команда взорвала три палубы и вход в кладовую и приготовилась к приему
первого ящика с золотом. Но в это время начались штормы, заставившие
прервать работы еще на шесть месяцев. Охранять затонувшее судно не было
нужды, но когда в мае 1932 г. команда вернулась, то обнаружила, что
сорокафутовый пролом, ведущий в кладовую, был совершенно забит обломками
судна. Целый месяц работали ковши, вытаскивая на поверхность один лишь хлам.
Но вот наступил день, когда лопасти ковша вместе с мусором принесли два
золотых слитка.
Прошло уже четыре года, как начались спасательные работы, но для
завершения их потребовалось еще три. Когда обычные ковши уже не могли
доставать золото, прибегли к помощи специального вакуумного ковша. Он
представлял собой сосуд, герметически закрытый с одной стороны стеклом. В
ковше имелось приспособление, которое разбивало стекло, как только ковш
оказывался в непосредственной близости от золота. Ковш был наполнен обычным
атмосферным воздухом, поэтому, когда стекло разбивалось, внутрь врывалась