"Патрик Прингл. Приключения под водой " - читать интересную книгу автора

Х-7 выбросило из сети на поверхность. Многие приборы вышли из строя, и лодка
потеряла управление. Тогда Плейс решил покинуть корабль, но в это время
лодка затонула. Когда помощник командира выбрался на поверхность, он был
взят в плен вслед за Плейсом. Остальные двое погибли.
Пленных, находившихся на борту "Тирпица", взрывами сбило с ног, но
никаких ранений им не причинило. Корабль остался на плаву, но был серьезно
поврежден и в дальнейшем активного участия в военных действиях не принимал.
Камерона и Плейса впоследствии наградили крестами Виктории.
Отправляясь на опасные задания, команды сверхмалых лодок не ждали от
старших начальников громких, ободряющих фраз. Разве что им скупо улыбнутся,
кивнут головой и пробормочут: "Счастливого пути". Но не то было на Тихом
океане, куда английские сверхмалые лодки были отправлены по окончании войны
в Европе. Перед рейдом на два японских крейсера в проливе Джохор, недалеко
от Сингапура, команды сверхмалых подводных лодок XE-I и ХЕ-3 провожал
американский адмирал. Он произнес речь, полную хвалебных фраз.
- Вы -маленькие ребята с сильной волей, - сказал он в заключение.
И они оправдали эту характеристику.
Лейтенант Ян Фрейзер, командир корабля ХЕ-3, был действительно
маленького роста, но именно этот рост и был хорош для сверхмалой подводной
лодки. Что касается воли... О ней можно судить по одному эпизоду, явившемуся
важной вехой в истории подводной войны. Вот как было дело.
Обычная подводная лодка привела ХЕ-3 на буксире к пункту, отстоявшему
от японского корабля на сорок миль. Буксирный конец был сброшен в
одиннадцать часов вечера. Фрейзер (это была его первая операция) сознательно
сошел с фарватера, чтобы избежать обнаружения звукоулавливателями
противника, и в надводном положении повел свою лодку по минному полю. В три
часа ночи, так и не сменившись, он увидел предмет, напоминавший бакен. Желая
уточнить свое местонахождение Фрейзер направил лодку в сторону этого
предмета. Приблизившись на пятьдесят ярдов, он увидел, что это не бакен, а
лодка с двумя рыбаками на борту. С лодки в воду тянулись лесы. Примерно
через час Фрейзер увидел танкер в сопровождении кораблей эскорта, шедший на
большой скорости в его сторону. Он дал сигнал о погружении.
- Погружаться на глубину сорок футов, - приказал он помощнику Смиту.
Лодка пошла на погружение, но уже на глубине тридцати шести футов
сильно ударилась о грунт, поломав лаг. С полчаса лодка пробыла под водой с
выключенным мотором. Над головой шума винтов не было слышно; Фрейзер
приказал всплыть в надводное положение и, недолго думая, открыл люк. Не
успел он окинуть взглядом горизонт, как увидел все тот же танкер с эскортом,
оказавшийся на этот раз еще ближе, чем прежде.
- Погружаться, погружаться, погружаться! - крикнул он, и они снова
погрузились.
Так они и следовали по проливу на глубине тридцати футов. В 9 час. 30
мин. утра Фрейзер увидел бон. У прохода через боновые заграждения стоял
тральщик. Водолаз Мик Магеннис готовился к выходу, чтобы сделать прорез в
сетке. Но в этом не было нужды: проход был открыт. Что-то уж слишком
благоприятно складывалась обстановка.
В 12 час. 50 мин. Фрейзер увидел японский крейсер "Такао". Теперь он
начал понимать, насколько сложна его задача. Корабль стоял на очень мелком
месте, а ведь под него надо поднырнуть. Фрейзер тщательно определил
положение своей лодки и около двух часов дня пошел на сближение.