"Николай Андреевич Римский-Корсаков. Летопись моей музыкальной жизни " - читать интересную книгу автора

видеть ни одного подозрительного судна сколько-нибудь близко. Однажды вдали
показался дым какого-то парохода; мы помчались к нему полным ходом, но
пароход скоро скрылся из виду, и мы решительно не могли утверждать, было ли
то враждебное судно или пароход, случайно проходивший мимо. Крейсерство близ
Либавы было скучное. Дурная погода и сильные ветры почти постоянно нас
сопровождали. Либава не представляла ничего интересного; Поланген еще того
менее. Изредка, находясь в Полангене и съезжая на берег, мы предпринимали
для развлечения поездки верхом. Помнится, что за это время я как-то начал
отвыкать от потребности в музыке, и чтение меня занимало-всецело.
В июне или июле наш клипер потребовали обратно в Кронштадт. Цель
этого возвращения была нам неизвестна. Придя в Кронштадт и простояв на рейде
дня три или четыре, мы были вновь отправлены в плавание в эскадре адмирала
Лесовского. С нами были следующие суда: фрегат "Александр Невский", корветы
"Витязь" и "Варяг" и клипер "Жемчуг"6. Адмирал сидел на "Александре
Невском". Во время пребывания в Кронштадте мне удалось съездить в Петербург
и Павловск, где жили на даче Головины и Новиковы. Матери моей, семейства
брата, а равно Балакирева, Кюи и прочих знакомых не было тогда в Петербурге
по случаю летнего времени. В Павловске в то время дирижировал Иоган Штраус,
и мне удалось слышать "Ночь в Мадриде". Я помню, что это доставило мне
величайшее наслаждение7.
По выходе в море суда нашей эскадры разошлись и пошли каждое само
по себе. Уже будучи в море, мы узнали, что идем в Нью-Йорк, где соединимся с
прочими судами эскадры, что цель нашего отправления чисто военная. Ожидалась
война с Англией из-за польского восстания, и, в случае войны, наша эскадра
долженствовала угрожать английским судам в Атлантическом океане. Мы должны
были прийти в Америку не замеченными англичанами, и потому наш путь лежал на
север Англии, ибо, делая этот крюк, мы избегали обычной дороги из Англии в
Нью-Йорк и следовали по такому пути, на котором нельзя было встретить ни
одного судна. По дороге мы зашли для нагрузки угля дня на два в Киль8,
сохраняя в строгой тайне цель нашего плавания. От Киля нам предстояло
плавание без остановки до Нью-Йорка, обогнув се- вер Англии. Большая часть
этого перехода должна была совершиться под парусами, ибо у нас не хватило бы
угля на такой продолжительный путь9. Плавание наше вышеупомянутым окольным
путем продолжалось 67 дней. Огибая северную часть Англии, мы перестали
встречать какие бы то ни было суда. Клипер наш, вступив в Атлантический
океан, встретил упорные противные ветры, часто доходившие до степени
штормов. Держась под полными парусами, при крепких противных ветрах, мы
зачастую в течение нескольких дней буквально не двигались вперед. Погода
стояла довольно холодная и сырая; часто не было варки, так как клипер качало
ужасно на громадных океанских волнах. Пересекая путь вращающихся штормов
(ураганов), идущих в это время года из Антильского моря вдоль берега
Северной Америки и заворачивающих поперек океана по направлению к берегам
Англии, в один прекрасный день мы заметили, что входим в круг одного из
таких ураганов. Сильное падение барометра и духота в воздухе возвестили его
приближение. Ветер крепчал все более и более и менял постоянно свое
направление от левой руки к правой. Развело громадное волнение. Мы держались
под одним небольшим парусом. Наступила ночь, и виднелась молния. Качка была
ужасная. Под утро поднятие барометра указало на удаление урагана. Мы
перерезали его правую половину невдалеке от центра. Все обошлось
благополучно. Но сильные бури не переставали нам надоедать.