"Валерий Рощин, Константин Щипачев. Воздушная зачистка " - читать интересную книгу автора "Восьмерки" благополучно эвакуировали батальонную засаду. Домой мы
возвращаемся уже ночью - под зажигавшимися над горами яркими южными звездами. А спустя пару дней офицеры-спецназовцы рассказали, что тем последним залпом мне удалось точно накрыть расчет ПЗРК. "Духи" зарядили пусковое устройство и готовились к пуску по моему атакующему Ми-24. Я опередил их на одно мгновение... * * * В конце марта звено временно распалось: два экипажа убыли в Союз для отдыха в профилактории, а ведомый Андрей Грязнов внезапно заболел. Оставшись в одиночестве, мы с Валерой Мешковым выполняли различные боевые задачи, но чаще летали ведомым экипажем у командира эскадрильи. День четвертого апреля выдался тяжелым. Утром нам пришлось слетать в паре с комэском на поиск и уничтожение каравана, затем я выполнил восемь полетов для проверки молодых летчиков-операторов... Казалось, на этом напряженная суматоха закончится; все уже исподволь поглядывали на часы и ждали ужина. И вдруг ближе к вечеру - где-то в половине четвертого, километрах в пятнадцати к западу от аэродрома поднимается высокий столб черного дыма. "Похоже, что-то серьезное!" - решаю я, когда нас вместе с майором Прохоровым срочно вызывают на КП. Там уже дожидаются два командира транспортных "восьмерок" с группой спецназа. Задачу ставит командир полка в присутствии начальника Армейской авиации 40-й армии полковника Григорьева. Ми-24, пилотируемый моим земляком Павлом Винником. Версия о причинах происшествия у командования вырисовывается следующая: при сбросе 250-килограммовой бомбы с предельно-малой высоты (50 метров, - примечание авторов), она взрывается не как положено с задержкой в сорок секунд, а сразу - под фюзеляжем, в результате чего вертолет сильно повреждает осколками; на борту начинается пожар. Однако двигатели и система управления работают исправно, что позволило бы экипажу произвести посадку. Но, вероятно, молодой командир экипажа слегка растерялся, промедлил и произвел аварийную посадку не на ближайшей площадке, а через несколько минут - пролетев около трех километров. Драгоценное время было упущено: дверь командира не отстреливалась, машина горела, и начинали рваться боеприпасы. В результате выскочить и спастись после посадки успел только летчик-оператор. Помочь погибающему командиру он не смог. Сразу после падения вертолета в этот район отправили группу спасения - забрать выживших членов экипажа. Затем для патрулирования туда примчался небольшой отряд в составе двух БМД и десятка десантников. Теперь же экипажам транспортных Ми-8 ставилась задача перебросить к месту катастрофы командование полка, начальника Армейской авиации и забрать тело погибшего Павла. Нам с Прохоровым надлежало прикрывать "восьмерки" с воздуха. Взлетаем в обычном порядке: первыми отрываются от бетонки Ми-8, за ними - мы. Полет группы не занимает много времени - Павел Винник погиб всего в двенадцати километрах от аэродрома. |
|
|