"Леонид Сапожников. Рождение автомобиля " - читать интересную книгу автора Если у тебя другое мнение, напиши мне об этом (адрес - в конце книги).
Я передам твое письмо автомобильным конструкторам, - может быть, оно им пригодится. В истории техники немало примеров, когда идея казалась нереальной и даже сумасбродной, а спустя какое-то время, в новых условиях, наступал ее звездный час. Ну, а пока что будем ездить без катапульт. Автомобили, к счастью, редко падают в пропасть. Из всех моих знакомых водителей падал только один. И, представь себе, остался жив. Это было лет десять назад в Крыму. Водитель-испытатель Иван Павлович Кошкин ехал на экспериментальной машине. Сейчас эту модель - ЗАЗ-968М - знают все, это самый распространенный из "Запорожцев". А тогда его испытывали и дорабатывали, прежде чем поставить на конвейер. Кошкин и инженер-исследователь, который сидел г. ним рядом, интересовались в тот день тормозной системой. Нужно было на крутом спуске задать ей такую работу, чтобы тормозная жидкость закипела. Несколько раз спустились от горы Ай-Петри, то разгоняясь, то резко гася скорость. Тормоза стонали, но работали надежно. И вдруг во время последнего спуска отказали. - Провалилась педаль, - рассказывает Кошкин, - а скорость сто двадцать километров в час. Слева скала, справа пропасть, впереди крутой поворот. На дороге не удержаться, это несомненно. Я заметил на уровне обочины крону дерева - и бросил туда машину. Застрял наш "Запорожец" в развилке между стволами. Спрашиваю инженера-исследователя: "Леня, ты живой?" - "Живой, - отвечает, - только дверь не могу открыть". - "Зачем тебе ее открывать?" - "Выйти хочу". - "А ты вниз посмотри!" Посмотрел он - и ахнул: метров семьдесят было под нами... самообладание: растеряйся он хоть на миг, проскочил бы ту крону... Но сработали и средства пассивной безопасности. Прежде всего - пристежные ремни: без них в момент удара о дерево можно было разбиться внутри машины или вылететь наружу сквозь ветровое стекло... ИНФОРМАЦИЯ КОМПЬЮТЕРА: ПОЛЬЗОВАНИЕ РЕМНЯМИ БЕЗОПАСНОСТИ В ТРИ-ЧЕТЫРЕ РАЗА УМЕНЬШАЕТ ВЕРОЯТНОСТЬ РАНЕНИЯ ПРИ ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНОМ ПРОИСШЕСТВИИ. АВАРИИ ПО ЗАКАЗУ Открыв дверь с табличкой "Лаборатория агрегатных испытаний", я увидел разбитый автомобиль. Это был новый, элегантный "Запорожец"-ЗАЗ-1102, - к выпуску которого автозавод "Коммунар" еще только готовился. Эк угораздило бедолагу! Передок смят, панель приборов лопнула... - Где это его так? - На полигоне, - ответил начальник лаборатории Сергей Иванович Соколов. - Авария? - Нет. Испытания автомобиля на столкновение с неподвижным препятствием. Раньше я думал, что хорошие машины разбивают умышленно только в одном случае - когда снимается кино. Но оказалось, это делают и серьезные, деловые люди - автоконструкторы, ничем не похожие на бесшабашных каскадеров. Экспериментальную машину разбивают на полигоне не как попало, а по |
|
|