"Леонид Сапожников. Рождение автомобиля " - читать интересную книгу автора

Если у тебя другое мнение, напиши мне об этом (адрес - в конце книги).
Я передам твое письмо автомобильным конструкторам, - может быть, оно им
пригодится. В истории техники немало примеров, когда идея казалась
нереальной и даже сумасбродной, а спустя какое-то время, в новых условиях,
наступал ее звездный час.
Ну, а пока что будем ездить без катапульт. Автомобили, к счастью, редко
падают в пропасть. Из всех моих знакомых водителей падал только один. И,
представь себе, остался жив.
Это было лет десять назад в Крыму. Водитель-испытатель Иван Павлович
Кошкин ехал на экспериментальной машине. Сейчас эту модель - ЗАЗ-968М -
знают все, это самый распространенный из "Запорожцев". А тогда его
испытывали и дорабатывали, прежде чем поставить на конвейер.
Кошкин и инженер-исследователь, который сидел г. ним рядом,
интересовались в тот день тормозной системой. Нужно было на крутом спуске
задать ей такую работу, чтобы тормозная жидкость закипела. Несколько раз
спустились от горы Ай-Петри, то разгоняясь, то резко гася скорость. Тормоза
стонали, но работали надежно. И вдруг во время последнего спуска отказали.
- Провалилась педаль, - рассказывает Кошкин, - а скорость сто двадцать
километров в час. Слева скала, справа пропасть, впереди крутой поворот. На
дороге не удержаться, это несомненно. Я заметил на уровне обочины крону
дерева - и бросил туда машину. Застрял наш "Запорожец" в развилке между
стволами. Спрашиваю инженера-исследователя: "Леня, ты живой?" - "Живой, -
отвечает, - только дверь не могу открыть". - "Зачем тебе ее открывать?" -
"Выйти хочу". - "А ты вниз посмотри!" Посмотрел он - и ахнул: метров
семьдесят было под нами...
В этой безнадежной ситуации все решило мастерство водителя. И, конечно,
самообладание: растеряйся он хоть на миг, проскочил бы ту крону... Но
сработали и средства пассивной безопасности. Прежде всего - пристежные
ремни: без них в момент удара о дерево можно было разбиться внутри машины
или вылететь наружу сквозь ветровое стекло...


ИНФОРМАЦИЯ КОМПЬЮТЕРА:
ПОЛЬЗОВАНИЕ РЕМНЯМИ БЕЗОПАСНОСТИ В ТРИ-ЧЕТЫРЕ РАЗА УМЕНЬШАЕТ
ВЕРОЯТНОСТЬ РАНЕНИЯ ПРИ ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНОМ ПРОИСШЕСТВИИ.

АВАРИИ ПО ЗАКАЗУ

Открыв дверь с табличкой "Лаборатория агрегатных испытаний", я увидел
разбитый автомобиль. Это был новый, элегантный "Запорожец"-ЗАЗ-1102, - к
выпуску которого автозавод "Коммунар" еще только готовился. Эк угораздило
бедолагу! Передок смят, панель приборов лопнула...
- Где это его так?
- На полигоне, - ответил начальник лаборатории Сергей Иванович Соколов.
- Авария?
- Нет. Испытания автомобиля на столкновение с неподвижным препятствием.
Раньше я думал, что хорошие машины разбивают умышленно только в одном
случае - когда снимается кино. Но оказалось, это делают и серьезные, деловые
люди - автоконструкторы, ничем не похожие на бесшабашных каскадеров.
Экспериментальную машину разбивают на полигоне не как попало, а по