"Игорь Иванович Шелест. Опытный аэродром: Волшебство моего ремесла " - читать интересную книгу автора

добился того, что хотел, переключил на автопилот управление и снял руки со
штурвала. Теперь самолет шел, не шелохнувшись, в режиме крейсерского полета,
стрелки левого и правого указателей скорости на приборной доске угомонились
у индекса 430.
- Всем надеть кислородные маски, проверить подачу кислорода, доложить о
готовности, - скомандовал Яшин по СПУ{2}.
Через тридцать секунд члены экипажа один за другим доложили о
готовности к эксперименту. Тогда Яшин приказал Жарову разгерметизировать
самолет (снять наддув кабин, уравнять внутреннее давление воздуха с
наружным, чтобы в любой момент можно было распахнуть двери, люки и, если
потребуется, прибегнуть к парашютам). Бортинженер доложил, что самолет
разгерметизирован. В воздухе пилотской кабины заискрились чуть заметные
глазу снежные иглы. Яшин взглянул на Стремнина, Стремнин на Яшина, оба не
прикасались теперь к штурвалам, как и было условлено. Яшин сказал спокойно:
- Ну что ж, начнем?
- Я готов.
- Начинаем. Выпускай закрылки!
Скося взгляд влево на центральный пульт, Стремнин потянулся левой рукой
в перчатке к тумблеру, отклонил его пальцем. Стрелка индикатора закрылков
медленно пошла вниз.
- Закрылки выпускаются, - доложил Стремнин.
- Чувствую, - кивнул Яшин и для страховки положил правую руку на
штурвал. По мере того как закрылки отклонялись на все больший угол, шум
самолета менялся, понижаясь тональностью. Однако самолет, судя по
вариометру, шел все так же горизонтально. Вместе с тем скорость полета
заметно уменьшилась. Через несколько секунд, увидев замершую стрелку
индикатора у красной черты, Стремнин сказал:
- Закрылки выпущены на посадочный угол.
- Чувствую! - Яшин обежал глазами приборы перед собой, держа правую
руку на штурвале, а левую - на рычагах управления двигателями.
- Автопилот-трудяга, как видишь, вполне справляется с изменившейся
конфигурацией машины и ведет самолет безупречно. Так что, не выключая
автопилота, они могли лететь сколько угодно. Что ж, будем считать: первый
пункт эксперимента нами выполнен. Убери закрылки.
Стремнин перекинул в обратную сторону тумблер и сказал, что закрылки
пошли.
- Хорошо, - кивнул Яшин, следя по прибору, как нарастает мало-помалу
скорость. - Приступим ко второму пункту. Будем действовать так, как если бы
закрылки выпустились, а летчик не сразу это заметил...
Яшин обернулся к Ефимцеву (тот сидел у центрального пульта):
- Саша, мы договорились, что второй пилот ушел в хвост, как, вероятней
всего, у них и было... Сергей, разумеется, остается на месте.
Ефимцев, пометив что-то в планшете, кивнул:
- Все так. Продолжай.
- Да... Значит, второй, уходя, задевает ногой тумблер закрылков, я
продолжаю смотреть вперед, не держась за управление, и лишь спустя минуту
замечаю почему-то уменьшившуюся на сотню километров скорость... У них,
очевидно, примерно так и было... "Не поняв", в чем дело, схвачусь за штурвал
и выключу автопилот...
- Все правильно, Ян Юльевич, можно приступать. - Ефимцев чиркнул