"Пьер Шеналь. Последняя буря " - читать интересную книгу автора

Наша маленькая группа разделилась, и все мы направились к лагерю
нефтяников.
Одной из целей прилета был осмотр инженером Грихальвой установок и
оборудования компании на чилийской территории Огненной Земли. Его только что
назначили руководителем работ фирмы в Патагонии, а до этого он год работал в
Буэнос-Айресе в аппарате компании. Его поездка, таким образом, должна была
способствовать установлению контактов с персоналом и, кроме того, знакомству
с состоянием оборудования на участке.
В Сомбреро мы спокойно пообедали в огромном ресторане фирмы "Энап",
которая является чилийским вариантом нашей нефтяной компании. Во второй
половине дня вернулись в Пунта-Аренас, на этот раз только с одним пассажиром
на борту - господином Пиже. Инженеру Грихальве требовалось завершить работу,
и он вынужден был остаться на Огненной Земле. Было решено, что мы прилетим
за ним, когда он все закончит.
В Пунта-Аренасе мой второй пилот Педро Алькоб и я имели право на целый
день отдыха - это было воскресенье 18 июля 1971 года. Лишь около полудня мне
следовало быть около телефона, так как я, а точнее мы - самолет и его
экипаж, - мог понадобиться инженеру Грихальве, если он закончит свои дела
раньше намеченного срока.
Но как и предполагалось ранее, в Сомбреро, с его обледенелыми
взлетно-посадочными полосами, мы вылетели вновь только в понедельник рано
утром.
Посадка прошла без задержек. Даже не пришлось останавливать двигатели.
Господин Грихальва, ожидавший нас, был рад покинуть эту печальную Огненную
Землю. Алькоб помог ему втащить чемодан, и в мгновенье ока наш пассажир
удобно устроился в кабине, где было тепло и уютно.
Не теряя времени, мы повернули обратно. В Пунта-Аренасе после обеда нам
предстояло совершить извечный ритуал: предупредить таможенников и
эмиграционные власти, подготовить и осмотреть машину, составить план полета,
заполнить международные формуляры...
Попрощавшись с господином Пиже, который радовался нашему отлету, как и
прилету, и желал нам благополучного путешествия, мы вылетели из
Пунта-Аренаса с единственным пассажиром на борту - господином Грихальвой.
Наша миссия на крайнем юге Чили была закончена.

Сорок минут полета - и мы в Рио-Гальегосе. Погода все такая же
прекрасная, "болтанка", обычная здесь, отсутствовала.
Снова нам предстояли, уже в обратном порядке, таможенные, полицейские и
другие проверки. Нужно было кипы всяких бумаг и формуляров раздать множеству
чиновников... К счастью, я заранее подготовил бланки, заполненные еще в
Буэнос-Айресе, и теперь щедро раздавал их направо и налево.
Согласно программе, господин Грихальва должен был провести вторую
половину дня в Рио-Гальегосе, и мы задерживались там до утра.
Грихальва ловко забрался в сине-белый грузовичок, ожидав-ший его, и
машина двинулась в сторону большой деревни, какой является, в сущности,
Рио-Гальегос. Мы с Алькобом решили до вечера остаться в аэропорту -
осмотреть двигатели и подготовить машину к полету. Хотя уход за материальной
частью никоим образом не был нашей обязанностью, мы всегда, где бы ни
находились, тщательнейшим образом занимались этим сами. Мы приобрели такие
навыки, что автоматически выполняли все операции, и при этом испытывали