"Джон Апдайк. Кролик успокоился (Кролик-4)" - читать интересную книгу автора

осталась у меня дома, продавалась меньше чем за пятнадцать.
- Начини ее тем-сем - и разницы как не бывало.
- Никогда не навязывай людям всякие модные причиндалы. О тебе и так
слава идет на весь округ из-за того, что ты пытаешься всучить клиентам чего
они не просят. Если человек пришел к тебе с намерением купить базовую модель
как она есть, будь любезен продать ее так, чтобы он при этом не чувствовал
себя последним жмотом.
- Скажи это тем, в Калифорнии, - парирует Нельсон. - Что они поставляют
по первому требованию? Навороченные модели. Автоматическая коробка передач,
турбоподдув и все такое. Просить базовые СТ или ГТ - месяцами будешь ждать,
пока выполнят твой заказ. Роскошь дает прибыль, причем на всех уровнях, по
цепочке, вплоть до Токио. Попробовал бы сам продавать то, что они нам
присылают, - а единственную их машину, которая действительно неплохо идет,
"камри", чуть не на коленях надо выпрашивать у этих гадов. Они нас за людей
не считают, папа. Мы для них слабаки. Бесхребетные, ленивые американцы,
битая карта. Еще десяток лет - и они приберут к рукам всю страну. Я вот тут
одну передачу смотрел по телевизору: у них, между прочим, уже все Гавайи и
половина Лос-Анджелеса и Невады. Они тысячами акров скупают пустыню в
Неваде! Спрашивается зачем? Испытывать японские атомные бомбы?
- Ну-ну, полегче насчет японцев, Нельсон. До сих пор мы на японцах
неплохо выезжали.
- Выезжали - это твоя точка зрения. А по мне, тряслись всю дорогу, как
на заднем сиденье "терсела". Ты говоришь о них с таким благоговением, будто
они супермены. Да ничего подобного! Взять хотя бы дизайн - только забудь уже
про маленький, надежный, выносливый, дешевенький семейный автомобильчик! - в
большинстве случаев это просто кошмар. "Лэндкрузер" - полный швах, ему до
"Чероки" как до луны, да и "4-Раннер" недалеко ушел: он поначалу был такой
маломощный, что пришлось ставить на него 6-цилиндровый мотор: жрет бензин
как ненормальный - галлон на четырнадцать миль, сам читал в выпуске "К
сведению потребителей". А этот их фургон! Смех, да и только. Это ж надо
додуматься взгромоздить мотор между передними сиденьями: если хочешь
пересесть вперед с заднего сиденья, вылезай наружу и залезай снова. Зимой в
Пенсильвании таких охотников подышать свежим воздухом днем с огнем не
сыщешь. Столько жалоб от клиентов, что я тут на днях не выдержал, сел,
поехал, решил сам убедиться, и хоть гигантом меня не назовешь, - мамочка
родная, сидел, как в тиски зажатый, ни вздохнуть ни охнуть! И скорость
набирает в час по чайной ложке - на скоростное шоссе на нем въедешь позади
всех. На 422-м, думал, меня ветром снесет вместе с этой дурой высоченной -
как в нее залезать-то? Лично я ногу на подножку еле задрал.
Что верно то верно, думает про себя Гарри, гигантом тебя не назовешь.
Ему кажется, что Нельсон чересчур резок, нетерпим, возбужден, как часы
хорошей сборки, только со сломанным зубцом в шестеренке, или как упругий
сгусток в смазке. Сын без конца шмыгает носом и вот уже зажигает вторую
сигарету, а ведь только что, не докурив, затушил первую. Да и курил-то без
удовольствия. Рука его все время тянется к носу, можно подумать, ему усы
мешают.
- Да, конечно, - говорит Гарри добродушно, надеясь своим тоном
успокоить расходившиеся нервы сына, - фургоны никогда не делали погоды в
нашем бизнесе, и в "Тойоте" прекрасно знают, что тут они дали маху. К
девяносто первому они собираются основательно перетряхнуть всю программу