"Андрей Величко. Дядя Жора ("Кавказский принц" #4)" - читать интересную книгу автора

сбрасывая скорости, но это я еще успею, а пока - по тормозам, и сброс до
сотни. После дуги - маленький прямик, потом змейка, по которой проползаю
вообще на тридцати. За ней началась очень вредная омега-образная петля,
потом короткая правая дуга, длинная левая и стартовый прямик. Я глянул на
свой секундомер - четыре пятнадцать, так и есть, второе место. С первого
должен был ехать Пуришкевич с его временем три пятьдесят.

Стартовал я эффектно, то есть мимо трибун проехал на заднем колесе.
Пока я так выделывался, Пуришкевич чуть не проскочил вперед, так что в
первую дугу входить пришлось на предельной скорости. Но я прошел, причем на
выходе из нее успел полюбоваться, как едущую за мной "Чайку чуть не выкинуло
с трассы, и завилял в змейке. То есть пока, если не считать небольшого
рывка, я ехал вполсилы - зрители должны были увидеть борьбу. Вот, значит, в
ее имитации я и прокатился пять кругов, имея на хвосте периодически
пытавшегося обогнать меня Пуришкевича. Нет, что творит, однако!
"Чайка" вошла в последнюю дугу по внешнему краю и, немилосердно виляя
заносимым задом, начала обгон. Буквально с метре справа сверкнули очки
Пуришкевича. Ну его в болото, подумал я и чуть сбросил газ - пусть едет
вперед, а то еще заденет, с него станется...
Трибуны неистовствовали, когда мимо них пронеслась истошно воющая
мотором "Чайка" - теперь она шла первой. На прямике ее не обгонишь, но
впереди дуга! Пуришкевич сбросил скорость... Ну, а теперь смотри, дорогой,
как люди ездят!
Мотоцикл послушно лег набок. Вообще-то его заметно водило, все-таки
рама рамой, но вилка и маятник тоже имеют значение, а сделать их по
стандартам двадцать первого века не получилось. Но ничего, ехать можно... В
коленном слайдере у меня была титановая вставка, и сейчас и Пуришкевич, и
зрители могли видеть длинный сноп искр.
Дуга кончалась, и я легким движением руля внутрь круга выпрямил
мотоцикл - да, вот такие парадоксы имеются в езде с глубокими кренами.
Теперь - змейка, она далеко от трибун, да и Пуришкевич отстал, так что можно
особо не выеживаться. Потом "омега", и, наконец, последняя перед прямиком
дуга. Ее я прошел на пределе, чтобы промчаться мимо трибун на полной
скорости - а это где-то под двести. Перед поворотом налево чуть тормознул и
снова положил машину на бок...
Должен заметить, что прохождение дуги с уменьшающимся к концу радиусом
имеет одну тонкость - скорость входа надо выбирать заранее, на боку много не
натормозишь, а вот правильный ли был выбор, будет ясно только в конце! Если
перебор - то в лучшем случае это вылет за трассу, но вообще-то запросто
можно и разложиться. Так вот, в конце я увидел, что скорость была выбрана
впритык, проехать можно, но именно там, куда я планировал направить свою
траекторию, на асфальте нагло расположился черный след резины. Ведь не было
же его в прошлом круге, это Пуришкевич тут напачкал, вот ведь гад очкастый!
Как-то, у самого края, но мне удалось удержаться на трассе. Руки стали чуть
ватными, на лбу появился пот...
Блин, на гонках в том мире я иногда выдерживал по три-четыре таких
ситуации, а тут поплыл после первой... Все, кончаю пижонить, дальше еду
осторожней.
Хоть я больше и не рисковал, но к концу гонки обошел Пуришкевича больше
чем на полкруга. Остальных - на круг-два, за исключением "Нортона", который