"Дональд Уэстлейк. Банк, который булькнул ("Дортмундер")" - читать интересную книгу автора

удерживались накрепко привинченными зажимами, но все работники были
вооружены отвертками, поэтому им не понадобилось много времени, чтобы
освободить эти штуковины, распрямить их и, орудуя рычагами, плотно поставить
похожие на утиные лапы основания опор на битый кирпич. Все это приходилось
проделывать под днищем, которое было на высоте четырех футов. Будь у них
возможность ползать на коленях, все было бы проще, но кирпичная крошка
лишала их этой возможности, посему им самим пришлось уподобиться уткам и
передвигаться враскоряку, что выглядело не так уж несуразно, если учесть вид
опор.
Как только все шепотом сообщили друг дружке, что готовы, Дортмундер
принялся тихо и размеренно считать; каждый счет соответствовал одному
обороту его домкрата: "Раз... два... три... четыре..." Все остальные крутили
свои рукоятки в том же ритме; по замыслу, прицеп должен был подниматься
вверх отвесно, без крена и перекосов, чтобы не включить ненароком
сигнализацию. Однако довольно долго трейлер не поднимался вообще. Ничего не
происходило, разве что утиные лапы опор со скрежетом погружались все глубже
в битый кирпич.
А потом днище трейлера вдруг сказало "трыннг!", будто остывающая
духовка, когда сжимаются её стальные бока. Все четверо разом перестали
крутить; Дортмундер и Виктор застыли, а Келп и Герман от изумления потеряли
равновесие и с маху приложились задами к битому кирпичу.
- Ой, - шепнул Келп.
А Герман прошептал:
- Черт!
Они выждали с полминуты, но больше ничего не случилось, и Дортмундер
тихо сказал:
- Ладно, поехали дальше. Двадцать два... двадцать три... двадцать
четыре...
- Пошел! - взволнованно шепнул Виктор.
И впрямь пошел. Внезапно уличный фонарь на углу высветил тонкую полоску
между днищем трейлера и краем бетонной стены возле его передка.
- Двадцать пять... - бубнил Дортмундер, - двадцать шесть... двадцать
семь...
На счет "сорок два" они остановились. Зазор между днищем трейлера и
краем бетонного блока достиг почти двух дюймов.
- Сначала поставим задние колеса, - сказал Дортмундер.
Это было нелегко. Не из-за сложности работы, а из-за нехватки
свободного места и тяжести оси. С обоих торцов под прицепом уже были
привинчены широкие стальные скобы, к которым должны крепиться оси. В скобах
были отверстия для болтов, но Дортмундер и иже с ним не могли заранее
определить, как расположить соответствующие отверстия на их надстроенном
шасси, поэтому сперва пришлось установить обе оси и наметить крепежные
гнезда для болтов, а потом передвинуть шасси (не слишком сильно и часто
задевая им за опоры) и расположить его так, чтобы Герман мог просверлить
дырки дрелью, работавшей на батарейках. Потом они прижали ось с колесами к
стальной скобе, приподняли её, набив под покрышки осколков кирпича, и
поставили на место болты, шайбы и гайки, по шесть штук на каждую ось шасси.
На все эти достижения им понадобился час, и за это время патрульная
машина дважды прошмыгнула мимо. Но все были слишком поглощены работой, чтобы
заметить её, а поскольку они пользовались фонариками лишь изредка и