"Игла" - читать интересную книгу автора (Грилелави Вольдемар)

2. АВАРИЙНАЯ СИТУАЦИЯ

"Трах-тах-тах-тах! Трах-тах-тах-тах!"

Вот такие тарахтящие звуки доносятся неизвестно откуда, и из какого такого источника. Складывается ощущение, что тарахтит непосредственно из-под земли, или где-то далеко за барханом что-то отдаленное и занудливое изображает работающий агрегат. Но, как не крути головой по сторонам, окидывая взглядом всевозможные направления, ничего подозрительного и похожего на источник грохота не обнаруживаем. Неужели и вправду метро в пустыни пустили. Хотя бы пробную первую ветку. Дабы избежать пробок и заторов.

Трудно поверить в эту нелепую версию и предположить такое явление даже в сверх фантастическом сне, но уж больно схож этот перестук на постукивание колес проходящего состава. Еле хватило ума задрать голову и глянуть на голубое прозрачное небо. И тут-то на фоне его голубизны с трудом обнаруживаем маленькую черненькую точечку, перемещающуюся параллельно руслу реки. И уже методом аналитического мышления приходим к правильному выводу. И никакие это там паровозы с вагонами и с работающими агрегатами. Там высоко в небе парит некий, летящий в неведомую даль, вертолет.

Так это даже не просто вертолет, а до боли знакомый и уже известный. Ба! И как же мы сразу не смогли признать, почто головой крутили по сторонам и мысли в голову всякие допускали с метро и пробками на дорогах! Сразу в небо надо было смотреть, а не глупыми фантазиями увлекаться. Вот только не совсем понятно, какой черт его так высоко закинул? То чуть барханы колесами не цепляет, ввергая в ужас местную фауну, а тут так забрался ввысь, что со слабым зрением вряд ли бы и приметили. И только лишь утренняя тишина позволила услышать этот перестук среди естественных шумов природы. А чуть позже, когда проснуться все обитатели пустыни и берегов шумной реки, так и этот легкий шумок затеряется среди прочего разнообразия звуков.

Объяснения получаем у Гриши, командира уже знакомого нам вертолета. Утром и летом вроде прохладно. Успевает остыть атмосфера от дневного пекла за ночь. Но этот комфорт лишь у самой земли, где вертолет не может лететь. То пространство для автотранспорта и прочих наземных обитателей. Но умные метеорологи придумали некий слой инверсии, расположенный чуть повыше над землей. Если по-умному, то объяснения звучат приблизительно так: теплый, нагретый за весь день, воздух приподнялся и ни в какую не желает охлаждаться.

Вот и получается, что у земли намного прохладней, чем наверху. Однако экипаж вылетел с базового аэропорта и летит в командировку. Стало быть, полет должен выполняться по всем правилам и параграфам. То есть, по трассе, которую они выбрали и согласовали с диспетчером. Это уже там, на месте в командировке они смогут летать, где угодно и как угодно. А на трассе будь добр, соблюди все каноны авиации. А поскольку Гриша кроме ума в голове имеет еще и жизненный опыт, то он и выбрал эту головокружительную высоту, до которой эта вредная инверсия не добирается. Силенок у нее не хватает.

А вы уж подумали, что с Гришей могло чего-нибудь случиться, и не заболел ли он? Нет, полный порядок. Все сделано специально и по трезвому расчету. И такие мысли у некоторых могли возникнуть лишь с непривычки. Ведь Гриша всегда предпочитает очень малые высоты, которые не просто удобны при полетах на малые расстояния, но и увлекательны своими близкими зрительными контактами с природой. Это ведь несведущему кажется, что пустыня безмолвна. Она очень даже плотно заселена аборигенами, как мелкими грызущими, так и копытными.

И так, что мы на сей момент, имеем? А у нас на огромной высоте в командировку на своем любимом и привычном вертолете Ми-4 направляется знакомый экипаж, во главе которого уже немолодой, но совсем еще нестарый командир вертолета Григорий Соколов. А вместе с ним незаменимый, но страшно молодой, цветущий и очень перспективный, однако по ошибке женатый, второй пилот Александр Соляк. Помним мы и третьего члена экипажа. Ну, конечно же, это тоже молодой, но, кроме жены, успевший за короткий срок окружить себя большой кучей детей, бортовой механик Рашмаджан Усманходжаев, которого все знали, как Мишу. Потому что основное имя не выговаривается по утру.

Отдохнувшие, посвежевшие они вновь летят в командировку выполнять производственный план, вершить великие и благородные дела на благо людей и заказчика. А заодно и повысить качество и количество семейного бюджета. Жены успели за это короткое время отдыха между командировками изрядно потрясти семейную кассу, нанеся ей тяжелый и трудно поправимый урон.

Гриша, прикрыв пол лица, огромными дорогостоящими, диковинными, и схожими с глазами стрекозы или зеленой жабы, очками, откинув голову назад, крепко спал, вибрируя нижней челюстью. Непонятна слегка причина вибрации — то ли от тряски силовой установки, а то ли сладко и крепко храпел. Но причины были уважительные. Вчера допоздна занимался установкой, купленного по категоричному требованию жены, кондиционера. Жена после долгих дебатов предъявила ультиматум. Она потребовала немедленно, и даже прямо сейчас, поскольку не хватило для этого времени за две недели отдыха, и чтобы сей факт произошел еще до отлета в командировку, он купил и установил столь необходимый и желанный агрегат. Ей уже надоело выслушивать обещания и жариться в душной квартире. Или же завтра вместе с ним, а точнее, в то же время, что и он, она вместе с детьми и на все лето уезжает к маме в Россию, где можно в прохладе спокойно хотя бы спать. И так будет ежегодно, пока у него наконец-то не найдется нужного времени на покупку и установку охлаждающего аппарата.

Гриша в школе по математике имел удовлетворительные оценки. Можно сказать, что эта точная наука без удовольствия отдавалась ему. Хромало слегка сложение и отнимание. Однако в данный момент он удивительно быстро и легко подсчитал и определил, что расходы на второй вариант намного превышают первые. Поразмышлял, затем перемножил на бумаге и сдался. Купил и доставил до дому без каких-либо проблем. Начались они, когда в магазине сразу же на месте предложили услугу по установке приобретенного агрегата. Как всегда в таких случаях вмешались добросердечные и участливые друзья.

Да разве они могли допустить такие немыслимые и глупые расходы. Они ведь тоже специалисты широкого профиля. С авиационной техникой обращаются, шутя, а тут запросто справятся за пару часов, если не быстрей. А деньги, которые Гриша планировал потратить на установку, можно применить для более полезных целей. И даже хозяина не будут задействовать в этом процессе. Ты, Гриша, только успевай наливать. А работа сама делаться будет.

Вроде с утра и занялись, и все делали грамотно и профессионально. К обеду подошли еще умные советчики и помощники. Только все они оказались способными профессионально и быстро водку пить. Не успевал в магазин бегать. А уж подсчитывать разницу между расходами на водку и той суммой, которую запрашивал настоящий мастер из магазина, даже желания и смелости не было. Уж хватило бы на бригаду мастеров. Хорошо жене смету не показывал, так как на время установки отправил ее подальше с глаз к подруге.

Злился Гриша на помощников по двум причинам. Нет, финансовая сторона в списке не значилась. Во-первых, ни черта толком не сделали, и ему завершить установочный процесс пришлось самому, поскольку основные специалисты почему-то быстро выключились и громко храпели на диване, отвлекая других от работы. А во-вторых, самому ему сегодня пить с ними ну никак нельзя. И он, глядя на своих помощников, как они славно орудуют рюмками и вилками, сам чуть слюной не захлебнулся. В базовом аэропорту медики очень строго следят за здоровьем пилотов, и вмиг унюхают алкогольный изъян на лице.

Путь до пункта назначения долгий и нудный. Вот Гриша и решил позволить себе легкую дрему для полного восстановления частично утраченной работоспособности. Сон снился ему расчудесный. Горный водопад и розовый закат. А на фоне розового женщина в белом. Сонное лицо временами озарялось глуповатой улыбкой и сладкими почмокиваниями. Чудесно спалось под грохот водопада и шум четырнадцати цилиндров. Слегка омрачало благодушное состояние назойливая безбилетная муха, упорно пытающаяся проникнуть в открытый Гришин рот и разобраться в тех ароматах, что скрывали его закоулки.

После нескольких бесплодных попыток шевелениями носом и губами убедить насекомое в категорическом нежелании предоставлять свой рот для убежища и места кормления, он приоткрыл дверь пилотской кабины. Муху выдуло сквозняком наружу, и Гриша проснулся. Он сладко потянулся, широко зевнул и, почувствовав окончательный выход из состояния дремы, забрал рычаги управления у Саши.

Саше по должности спать не положено. На тех вертолетах, где отсутствует автопилот, его функции выполняет второй пилот. И не хуже справляется. Даже наоборот. Всегда сумеет вовремя разбудить экипаж, подсказать месторасположение и поддерживать связь с диспетчером. На вертолете Ми-8 автопилот есть. И очень трудно сказать, что кто-нибудь этому завидует. Например, бортовой механик с восьмерки Бариев к своей черной шевелюре добавил по этому поводу несколько рядов седых волос. И теперь стоит перед дилеммой, как отнестись к своей профессии, если седина прибывает семимильными шагами.

Он так же, как и экипаж Гриши, много лет работал на Ми-4 и горя не знал. Дернул черт переучиться на восьмерку. Во-первых, керосин даром никому не нужен. А стало быть, пить и закусывать приходится за свой счет. Совсем иное дело на четверке — пару канистр бензина толкнул налево, вот тебе и литр водки с тремя пирожками. Славный вечер на троих гарантирован. Но и это не так уж важно. Главнее иное. Пить за свой счет быстро научились, но спокойный сон в полете нарушен.

Дело в том, что автопилот расслабляет весь экипаж. И вот уже при первом самостоятельном производственном полете случается такой предынфарктный казус. Летели далеко, забрались высоко. Ну и, как всегда в таких случаях при полетах на старых вертолетах Ми-4, командир и бортмеханик, доверив свои жизни и здоровье пассажиров второму пилоту, сладко задремали, окунувшись в объятия Морфея и приятные сновидения. Кресла в восьмерках намного комфортабельней и уютней, что позволяло намного удобней дремать.

Вдруг он, то есть Бараев, почувствовав запасным чувством приближение беды, спешно попытался вырваться из божественного мира. И точно. Открывает глаза, а все вокруг, включая пассажиров, сладко и крепко спят. Один лишь автопилот трудится в поте лица. У него в программе сон не заложен. Лишь включение и выключение. А ведь хорошо, что так вовремя проснулся. Они успели всего на двадцать километров перелететь нужную площадку. Вернулись благополучно и незаметно для окружающих, но после полета матерно ругали единственного виновного: второго пилота. Ему в любом случае по статусу сон не положен.

Но все это на словах. А на деле такие казусы случались регулярно. Вот и произошло по этим причинам преждевременное поседение и нарушение крепости и покоя сна. Лишь урывками и на нервах. Разве так можно полноценно отдохнуть?

А на Ми-4 все, кроме второго пилота, имеют право мирно и без излишней нервотрепки смотреть любые и разнообразные сны, спокойно доверяя свои жизни вечному заменителю автопилота. И намного его надежнее и послушнее.

Саша к такому ритму не просто привык, но и всегда готов к бодрствованию и пилотированию. Он любит и приучил себя перед летным днем хорошо отдохнуть и много поспать. Чтобы никакие потом уговоры Морфея не сумели соблазнить и уговорить на посещение его апартаментов. И Раису Максимовну к такому порядку приучил. Чтобы никаких ласок и претензий, с требованиями исполнения всяких там долгов в предполетную ночь. Работа превыше любви. Она кормит и надевает семью, а от любви сплошной вред и масса нервозных заболеваний. Тем более от такой, какая досталась случайно и нечаянно им двоим.

Зимой пришла в летный отряд разнарядка на переучивание. Руководство отряда уже давно задумывалось о том, чтобы избавиться от устаревшей и износившейся техники. Такой, каким и являлся трудяга Ми-4. И сменить его на два типа вертолетов, как Ми-2 и Ми-8, чтобы сохранить весь перечень услуг, оказываемых и требующихся заказчику. Ми-4 — техника универсальная и многопрофильная. И грузоперевозки легко и разнообразно выполняет, и для оперативных полетов удобен и дешев, где требуется всего-навсего, но очень срочно забросить на буровую вышку гаечный ключ или просто небольшую деталь. А восьмерку накладно гонять попусту. Вот как раз здесь и пригодится такой маленький и шустрый вертолет, как Ми-2. Дешево и удобно.

Саше, если так можно сказать, крупно повезло. Он поехал в числе первых в Кременчуг на переучивание. Пришлось бы еще долго летать во вторых ролях. А тут сразу получается, что в командиры выбился. Радостно и бодро мчался в этот славный город за новыми ощущениями и дипломами. Хотелось оправдать доверие по самому высшему уровню. Да так усиленно старался, что слегка даже перевыполнил план. Командование отряда послало его всего-навсего получить знания и навыки, чтобы в числе первых он смог приступить осваивание новой техники. А поступление ее планировалось уже сразу в новом году.

Он законно считал такой подарок судьбы везением. Но, если бы просто переучился, как и планировалось с его отправкой на эти курсы. Так нет, он еще к тому же перевыполнил полученное задание на все триста процентов. Ведь такой поворот в судьбе даже в его личные планы на ближайшее десятилетие не входило. А оно вошло, да еще с таким неприятным сюрпризом. То есть, Саша умудрился за эти три месяца учебы еще и жениться. Ни один умный пилот, хотя в этой профессии таких практически не существует, никогда не станет совмещать таких два совершенно несовместимых мероприятия. Ведь тебе абсолютно нахаляву с оплатой среднемесячной зарплатой предоставили курорт на три месяца с отдыхом, развлечениями и получением до конца трудовых дней диплома пилота вертолета Ми-2. Так бездарно распорядиться подарком судьбы.

А ведь перед отлетом на учебу Саша от старших товарищей получил многочисленные и грамотные инструкции. Их давали люди, умудренные жизненным опытом, прошедшие не просто огонь с водой и прочими трубами, но и сами наделавшие немало ошибок, от которых и пытались предостеречь молодого товарища. И им показалось, что он внял их наукам, учтет ошибки и избежит ловушек, расставленных в этом южном граде на каждом углу на молодых и неопытных курсантов в форме пилота гражданской авиации.

Но молодость со вниманием прислушивается к советам старших товарищей лишь в трезвом виде. А после нескольких рюмашек под ресторанную музыку хочется много любви и ласки. И все предостережения уже кажутся глупыми опасками старых козлов. Да я разве попадусь на эти пошлые уловки и ужимки крашеных девиц. Да я только лишь захочу, как сразу и потом,… а если что, так я… В общем, горячая кровь победила разум, а глаза застлала мгла и мелькание фонарей под громкую музыку. Если кто помнит эти шумные полутемные рестораны с мигающими огоньками, то поймет, насколько велик риск при выборе партнерши. Они же все крашенные перекрашенные. И при таком освещении кажутся молодыми и принцессами. Просто глаз не оторвать.

Вот и оторвал. Такая же ошибка случилась и с не совсем трезвым Сашей. Только с гораздо катастрофичными и разрушительными последствиями. Он в ресторане выключился. А проснулся в чужой постели в жарких объятиях неизвестной особы. Лучше бы он не открывал глаза и не видел своей избранницы. Руку хотелось отгрызть и бежать без оглядки. К тому же, как выяснилось потом, избранница оказалось не простой любительницей веселой ресторанной жизни. Это была охотница высокого разряда. И на этот раз в ее капкан угодила нужная дичь. Холостой, молодой и перспективный. А под занавес программы утром в их комнату вошел папа, чтобы поздравить молодых с вступлением в новую женатую жизнь. Он работал в горисполкоме немалым начальником. И пока молодые спали, папа оформил нужные документы. Подписи оказывается, Саша проставил еще вчера в отключенном состоянии. Раиса Максимовна стала законной обладательницей фамилии Соляк.

От попытки покончить жизнь самоубийством Сашу отговорили товарищи. Женитьба — не настолько серьезная беда, чтобы вот так сразу стреляться. Можно, немного погодя, развестись и забыть, как страшный сон. Только с детьми торопиться не стоит. Главное — с этим делом проявить максимальную осторожность. Однако к старой и некрасивой жене еще как-то можно привыкнуть. Но у нее еще к тому же круглосуточно рот не закрывается. И вовсе не для ласковых эпитетов. Упреки и обиды сыплются день и ночь. Саше вновь захотелось застрелиться, но в этот раз его спасло командование, отправив Сашу в долгосрочную командировку в составе экипажа, с которым он работал до учебы. Вот в этих командировках Саша и отдыхал от жены душой и телом.

В предкомандировочный вечер Раиса, как обычно, поливала грязью его товарищей и тех гипотетичных шлюх, к которым с такой радостью Саша собирал свой командировочный чемодан. К ее тирадам он успел уже немного привыкнуть. Но перед вылетом требовалось крепко и качественно выспаться, чего могло не случиться дома. Поэтому Саша ушел в общежитие к друзьям, где постоянно пустовала свободная койка. Лег рано просто кошмарно. В такую рань Саша мог лечь лишь в сильном подпитии. Но не перед вылетом же. Раза два до утра успел выспаться. Три раза проголодался и несколько раз получил замечание от товарищей. Притом последние два с предупреждением о физическом воздействии.

Сдав бразды правления командиру, Саша взял планшет и приступил к заполнению документации. Пилотирование вертолета для Саши делом было намного приятней, чем эта нудная писанина. Очень много цифр и пунктов приходилось вписывать в полетное задание. Однако это денежный документ строгой отчетности, и к нему были высокие требования, как по чистоте заполнения, так и по правильности подсчетов и грамотном написании. А такое получалось не всегда.

И часто простое сложение двух таких простых цифр, как два плюс три, у него в итоге выходило пять. Или еще более непредсказуемый результат, за это его ругали, наказывали, но противная бумага с ее правильнописанием не желала подчиняться и по-прежнему не слушалась. Цифры и буквы писались не те, какие обязаны были отражать навигационные и бухгалтерские элементы полета.

Саша аккуратно выводил цифры, а позади него клевал носом Миша. Большая семья редко позволит рано лечь спать и попозже встать. Да и забот на целый день хватает. Одному нос вытереть, второму ползунки сменить, третий Чапаева изображает. А недостающего коня приходится восполнять самому. К концу дня так заездят, что засыпаешь вместе с Чапаевым на спине. И такой короткой ночь потом покажется, будто и не ложился вовсе. Все недосыпания Миша восполняет в командировках. Нет, он не всегда спит в полете. Пару дней отоспится, а потом чаще бодрствует. Но в первый день простить такую слабость можно. Больно уж сладко спится в прохладе на такой большой высоте.

Вот нечто беспокойное приснилось, и Миша вздрогнул, толкнув Сашу в спину. Благо, грохот четырнадцати цилиндров двигателя заглушили поток неприятностей, вырвавшихся из уст второго пилота. Но, когда Мише приснилось очередное беспокойство, вследствие чего он толкнул Сашу в правую, пишущую важный документ, руку, то второй пилот принял уже агрессивные карательные меры. Саша аккуратно сложил бумаги в планшет и наотмашь приложился им Мише по голове.

Теперь бодрствовал весь экипаж. Но полетное задание было испорчено жирной синей чертой. Придется переписывать заново, так удачно начатый документ. Можно заставить и Мишу, чтобы научился спать в полете спокойней и без судорожных конвульсий. Но себе дороже выйдет. Он и на земле может испортить все имеющиеся в запасе бланки. Миша не только не умеет правильно считать, но и с грамотой у него еще со школьной скамьи большие проблемы. Он даже слово из трех букв "еще" напишет с пятью ошибками: "ысшчо".

Да, совсем подзабыли про четвертого члена экипажа. Но он наземный член, и летает только до оперативной точки и обратно. В командировке он сидит на земле и преданно дожидается посадки. А сейчас внизу в грузовой кабине с ними летел Италмас. Закопавшись в грязные, промасленные вертолетные чехлы (а я уже предупреждал, что вертолет летит на довольно-таки приличной высоте, где намного прохладней, чем у земли) Италмас так же крепко и сладко спал. А ему в полете сам бог велел спать. Вся главная работа техника на земле. В его обязанности входят встречи и проводы вертолета, и техническое обслуживание.

А в данную минуту он законный пассажир со своими претензиями и притязаниями. Вообще-то Италмас умеет много спать. И день проспит, если работы нет, а потом вместе со всеми укладывается спать на ночь. И проснуться может с опозданием, и в вертолете уснуть, если экипаж задержится по каким-либо причинам. Не зря в народе про техников говорят: "вечно грязный, вечно сонный техник авиационный". Эти значимые слова, как нельзя лучше, подходят к нему.

Над головой голубое прозрачное небо, впереди по курсу огненный шар восходящего солнца, позади родной город, где остались родные и друзья-товарищи, а внизу под вертолетом вьется река, по берегам которой разбросаны поселки, деревушки, пастбища и ровные квадратики полей. Труженики сельского хозяйства, вооружившись самой современной техникой и простыми мотыгами, начинали трудовой день, пока и для них солнце еще не раскалило землю и воздух.

Трудовой день у экипажа был в самом разгаре. Оставалось с полчаса до пункта назначения, и Гриша дал команду второму пилоту установить на пульте дистанционного управления частоту радиостанции аэропорта, в зоне которого находилась площадка их пункта назначения. А если вы помните, то промышленная база УРБ располагалась в двадцати километрах от городка с аэропортом. Работа, кстати, порученная командиром, непыльная и несложная. И Саша, хотя и без особого энтузиазма, но и без лишних проволочек взялся левой рукой за переключатель, и легким движением руки покрутил вправо.

Если быть более точным, то крутилась Сашина рука. А сам переключатель после незначительного количества щелчков по неизвестным причинам замер на месте. Саша с недоумением посмотрел на окружающих (Гришу и Мишу). Затем сосредоточился и решил провернуть данную операцию, но только правой рукой, погрешив на некоторую слабость в левой. Результат получился идентичный первой попытки. Но уже без единичных щелчков. Недоумение появилось на лице всего экипажа. Первым высказался по такому недоразумению Миша:

— Хи-хи-хи! Машина только с формы. Полазили технари своими шаловливыми ручками.

Потом свое веское командирское слово сказал Гриша:

— Сто раз уже говорил одно и то же: разведись и женись по-людски, чтобы поила и кормила по-человечески. А то, что же это получается, а? Мало того, что и так скелет скелетом, так еще ко всему курить бросил. Последних витаминов организм лишил.

Гриша резко и сердито бросил управление в руки Саше и взялся за радиостанцию сам. Грише, кулак которого с Сашину голову, испорченная техника так же не поддалась. Но еще с худшим результатом. По излишней нервозности он открутил, а точнее, обломал ручку управления радиостанцией по самое плато.

— Заело, вот и отвалилось, — виновато подвел он итоги пятиминутной борьбы с переключателем. — Свяжись по второму каналу, — уже с большей теплотой в голосе дал он команду второму пилоту, забирая у него рычаги управления.

Саша переключился на вторую радиостанцию дальнего действия и добросовестно выполнил команду командира. Он громко кричал в эфир, звал диспетчера, просил помощи у бортов, находящихся в воздухе и в зоне его слышимости, но в наушниках пищало, скрипело, стреляло и говорило на непонятном иностранном языке. От крика и напряжения голосовых связок щипало в горле, слезились глаза, а результата никакого не добился. Нет, кое-какой результат все-таки был: себе и людям нервы попортил основательно. Но от него ждали иного.

Гриша несколько минут ждал от Саши вразумительного ответа. И, не выдержав, взорвался:

— Ничего током поручить нельзя, ничего сделать не может, а материальную часть выведет из строя. Ты сегодня, за что не возьмешься, так только лишь сломаешь. Вот как нам теперь поговорить с диспетчером о наших планах?

— УКВ ты сам сломал, — сердито в свое оправдание пробурчал Саша, обиженный на крики, которых он совершенно не заслужил.

— Это не считается, — кипятился Гриша. — Я лишь доломал то, чего начал как раз ты.

Он и сам понимал, что в этих поломках никто не виноват. Точнее, среди присутствующих, на кого он орал. А виновные остались в аэропорту взлета. Но выпустить на волю, накопившийся гнев, было просто необходимо. Это сосредоточивало внимание на принятии решения. Тем более, что ни Саша, ни Миша особого внимания на крики Гриши не обращали и обижались кратковременно. Привыкли за месяцы совместной работы. Он только кричит громко и матерно, и со стороны казался сердитым и страшным, а в душе был добрым и отходчивым.

Ситуация сложилась не сказать, что неприятная и опасная. Просто не совсем хорошая. Всего-навсего пропала связь. Экипаж стал для окружающих аэропортов и летательных аппаратов глухим и немым одновременно. Саша успел своими первыми щелчками сбить прежнюю частоту, на которой они работали с аэропортом взлета. А вот с установкой новой частоты возникла проблема. Мало того, что не получилось, так вообще обломали все свои возможности.

Однако Сашу огорчало в этой истории поломок не пропажа связи, а предстоящая вынужденная посадка в аэропорту. А такие посадки оплачивались гораздо ниже. Притом понижение отражалось на всем времени перелета, поэтому всегда при перелетах с базового аэропорта они первую посадку производили на промышленной базе УРБ. Об этой уловке знали все, но она никому не мешала, потому и не препятствовали. Каждый зарабатывал, как умел и хотел. Он уже собирался подсчитывать убытки, как в наушниках прозвучал голос Миши:

— Хи-хи-хи! Генератор отказал. Смотри, лампочка мигает. И это так называемое, что машина побывала на базе. Форма такая. Чего они с ней такого понаделали? Одному богу известно. А мне кажется, что и он ни черта не понял.

— Что-о-о? — громко заорал Гриша. — Вот этого нам как раз и не хватало для полного счастья!

А Саша только рот открывал, оставляя слова несказанными. От растерянности он отпустил ручку управления, предоставив право вертолету самому лететь без участия пилотов. Почувствовав свободу, машина вошла в глубокий правый вираж. А Саша, не глядя на горизонт и приборы, двумя руками бросился на тумблеры и АЗС (автоматы защиты сети). Большой сноровки и ловкости понадобилось Грише, чтобы одной рукой вывести вертолет в горизонтальное положение и установить нужный курс, а другой предотвратить полное выключение всего имеющегося на борту оборудования, питающегося от генератора.

— Хи-хи-хи! — тихо похихикал Миша.

— …!!!??? — промолчал Гриша.

— Но ведь так в инструкции написано, — попытался оправдать свои действия Саша.

— Про панику в инструкции ни слова не написано. Ты дальше как собирался лететь? На ощупь? Мы и без того уже без связи, так еще и остальное оборудование хотел обрубить.

Саша пожал плечами, а Миша дружески похлопал его по плечу, мол, всякое бывает. Нервы.

Через несколько секунд спокойствие и взаимопонимание в экипаже восстановилось, и, вспомнив окончательно все необходимые рекомендации по действию экипажа при отказе генератора, они не спеша выполнили написанные пункты руководства по летной эксплуатации. На борту имелись резервные источники электроэнергии, которые в течение определенного времени обеспечат надежное функционирование необходимых приборов и оборудования. Так что, оснований для волнений не было. Тем более, впереди виднелся городок с аэропортом.

И за свою растерянность и испуг Саша пусть, молча, краснеет и стыдится. Не воспиталась еще в нем восприимчивость ко всяким казусам в летной жизни, не научился хладнокровно реагировать на всякого рода отказы. Гриша доброжелательно погладил его по голове, а Миша предложил флягу с теплым чаем.

Полет продолжался в прежнем режиме. Тихо в эфире, мигает лампочка отказа генератора, приборы показывают исправную работу всех систем и оборудования. Гриша пилотирует вертолет, небрежно положив руку на ручку управления и прикрыв глаза дорогостоящими очками. Саша достал чистый лист бланка задания на полет и приступил к его заполнению, взамен испорченного Мишей документа. А сам Миша вновь стал пристраивать свою голову на Сашиной спине, чтобы продолжить сладкий сон, прерванный беспокойным поведением отдельных систем вертолета. Про свою вину в порче документа он уже забыл.

Появившийся на горизонте городок с аэропортом на южной окраине, медленно, но уверенно увеличивался в размерах, извещая о своем приближении. Сквозь утреннюю дымку уже отчетливо просматривалась диспетчерская вышка, ретранслятор, а чуть правее буровые вышки, с нетерпением поджидающие прилет вертолета. Ничего, скоро прилетим. Вы только ждите. Вот только сядем в аэропорту, устраним неисправности и сразу активно примемся за работу.

Вновь начнем перебрасывать железки с буровой на буровую, срочно доставлять необходимых специалистов для выполнения и устранения неполадок, какие так же бывают и у буровиков. С большой надеждой ждут вертолет работники пищеблока. Многие буровые нуждаются в пополнении запасов свежими продуктами. При трудной работе даже в жару аппетит у пролетариата зверский и все уничтожающий. Продукты не успевают завозить, как мгновенно все съедается. А наземным транспортом скоропортящиеся съестные ингредиенты не успеваешь довезти, как они приходят в негодность. Вся надежда на вертолет.

Сказать диспетчеру о своих проблемах не получается. Однако без посадки в любом случае не обойтись. Хочешь, не хочешь, а садиться нужно. В небе вертолет задержаться и подождать ремонтников не может. Ему нужно срочно на землю. Так решил и Гриша, и он бросил ручку "Шаг-газ" вниз до упора. Вертолет словно провалился в глубокую яму. Мгновенно в кабине создалась обстановка, близкая к невесомости. Гриша проделал данную процедуру без предупреждения и подготовки, однако экипаж привык к таким неординарным выходкам командира и воспринял такую перемену состояния вертолета вполне спокойно и адекватно. Ничего удивительного и необычного. Правила быстрого снижения.

Только внизу в грузовой кабине с Италмасом неприятность приключилась. В момент перехода вертолета с режима горизонтального полета в режим авторотации Италмасу приснился страшно кошмарный сон. Он лес на небо по высокой веревочной лестнице, а она внезапно оборвалась. И вместе с ней оборвалось все в душе у техника. Он летел вниз в каменное ущелье на острые скалы и долго никак не мог проснуться. Однако возвращение из сна повергло в еще больший ужас, поскольку вертолет в действительности падал камнем вниз. Кошмар продолжался наяву, а понять происходящее без посторонней помощи невозможно. Схватив Мишу за ногу, он беспокойно затряс его, требуя немедленных пояснений. Миша просунул в люк кулак с большим оттопыренным пальцем, внятно на языке жестов обозначающим "во".

Во время снижения в работе двигателя обнаружилась некая странность. К привычному монотонному грохоту добавился металлический стук, словно некто посторонний забрался под обшивку и стучал тяжелой болванкой по железу. Гриша сразу вспомнил, что когда-то и очень давно слышал такой звук. Но по давности забыл его причину. Саша и Миша в своей не многолетней непродолжительной летной практике с таким явлением не встречались. Командир и второй пилот смотрели вопросительно на технически грамотного бортмеханика. Но Миша таким не показался. Он сначала пожал левым плечом, затем правым. А потом просунул голову в люк и требовательно посмотрел на техника. Италмас пожал двумя плечами сразу и внятно развел руками.

Саша в беспокойстве завертелся, заерзал на сиденье и непроизвольно глянул на правую сторону. Он вдруг увидел, как за вертолетом стелется черный шлейф дыма. И ему так показалось, что это вовсе не выхлопная труба коптит. А стало быть, дым имеет иной смысл.

— По-моему, горим, — на удивление всем спокойно произнес Саша по СПУ для всего экипажа.

— Бывает, — равнодушно ответил Гриша, слегка поправив сбившиеся с носа очки.

— Хи-хи-хи! — подвел итог отношения к происходящему Миша, и сильно во весь рот зевнул.

Затем Миша нажал кнопку СПУ, чтобы высказать более подробно свое мнение по поводу черного дыма, но в наушниках подозрительно щелкнуло, свистнуло, треснуло и замолкло. Теперь с технической стороны Миша стал глухим для всего экипажа. Новая неисправность отделила его от всех окружающих. Внезапная глухота вносила в его организм некий дискомфорт. Общаться без СПУ в грохочущем вертолете весьма труднодоступно. Но деваться некуда. Информация требует доведения. Он склонился к Гришиному уху и громко прокричал, стараясь исполнить свой крик громче ревущего и подозрительно стучащего двигателя.

— Отказал регулятор смеси. Ничего страшного, дотянем до аэропорта. Потяни кран останова до откидного упора, но сам упор не тронь, а то, совсем заглохнем. Стук по идеи должен стихнуть. А дыма бояться не стоит. Это излишки бензина хлещут.

Гриша осторожно и четко выполнил все рекомендации бортового механика, но процесс шума и дыма не прекратился. А тут и Саша вспомнил. У него так же наступило просветление в мозгах, и сразу всплыл пунктик из руководства по летной эксплуатации. В частности, касающегося действия экипажа при отказе регулятора смеси.

— Там еще написано, что, если работа не восстановится, то необходимо выключить двигатель, — гордый своими познаниями, прочел он наизусть необходимый параграф и протянул руку к рычагам управления двигателем, чтобы реализовать задуманное и предложенное. Слова с делами не должны расходиться.

— А-а-а? — спросил Миша, по воле техники лишенный нормальной связи с экипажем.

— Прекратить, ничего не трогать! Руки, ноги оторву и в форточку выкину! — взорвался Гриша и двумя руками, как Александр Матросов, прикрыл жизненно важные рычаги. Вертолет вновь, почувствовав свободу, вошел в глубокий правый вираж и круто опустил нос. — Сиди и занимайся своими бумагами. Руками в вертолете без моего личного разрешения чтобы никто ничего не трогал. Ну что это за мода пошла? Чуть что, так сразу у них все надо выключить и перекрыть. Так и норовят последних шансов лишить, без приключений до аэропорта дотянуть. А о последствиях думать за вас кто будет? Пушкин, что ли? Ишь, знаток инструкций выискался! А с математикой как дела, дружишь? Вот и ответь мне на простой вопрос: сколько двигателей у нас, и сколько останется, если один из них заглушить? На барханы с чем садиться будешь?

— Так ведь документы требуют, — пытался оправдаться Саша, виновато пожимая плечами.

— А-а-а? — прокричал Миша, и Саша, громко крича на ухо, объяснил Мише спорный вопрос. Миша занял позицию командира. У двигателя хоть и четырнадцать поршней, но они любят работать коллегиально. А без них летать скучно и неуютно.

Вертолет продолжал медленно и неотвратимо снижаться, словно раненная птица. Ему не хватало сил для продолжения полета, а внизу проплывали барханы и поселки, что совершенно не позволяет произвести вынужденную посадку. Первое не позволяло сесть без пробега, поскольку раненный вертолет неспособен зависать над площадкой, а второе было заполнено строениями и любопытной ребятней. Им-то конечно радостно и весело смотреть на падающий и дымящийся вертолет. Такое раньше они наблюдали лишь в кино. А тут все наяву и вживую. Очень ведь любопытно, чем такое закончится.

— Будем тянуть до аэропорта, — принял решение Гриша и приподнял немного рычаг управления шагом винта, подозрительно и с опаской поглядывая на указатель оборотов. Вертолет замедлил снижение, но обороты незначительно упали.

Саша, во избежание дополнительных глупостей, сидел, сложив руки на коленях, и с надеждой смотрел на приборы.

— Может, тогда дотянем до промышленной базы? — как бы, между прочим, спросил он, не надеясь на ответ. — Все-таки оплата на группу выше. Много теряем.

— А-а-а? — громко прокричал, заглушая рев двигателя, Миша. Ему также хотелось быть в курсе событий.

Саша хотел ответить ему и высказать свои сомнения и сожаления, но тут уже нечто хрустнуло в собственном горле. Ему и так сегодня много пришлось покричать и поволноваться. И по отказавшим радиостанциям, и оглохшему Мише. Этот последний крик оказался роковым. В сердцах Саша махнул рукой и оставил Мишин вопрос без ответа.

Командировка начиналась не совсем удачно. Правда, за годы летной деятельности им не единожды приходилось сталкиваться с неполадками в работе материальной части. Железо имеет глупую привычку ломаться и капризничать. Так зачем в таком случае обижаться на него. Просто всегда и всякий, даже мелкий отказ, вносил в работу огорчения. Они были уверены, что Гриша и сейчас успешно справится с посадкой. Но на устранение неполадок бесполезно пропадут несколько дней. Командировочных, куда экипаж прибыл на заработки.

Италмас беспокойно теребил ногу бортмеханика, требуя и его ввести в курс своих планов и действий. Но Миша ограничился высунутым кулаком с оттопыренным большим пальцем, на международном языке обозначающем, что ситуация под контролем. Тогда Италмас уселся, поплотней на сиденье, и для большей безопасности пристегнулся привязными ремнями. Так, он решил, надежней.

Медленно, но неуклонно приближалась долгожданная асфальтовая полоса аэродрома. С большим волнением следил экипаж за глиссадой снижения, мучаясь в предположениях и догадках, где соприкоснется она с землей, дотянет ли больной вертолет до начала этой спасительной полоски. Но Гриша уверенно руководил большой машиной, рычагами управления направляя ее на ровную твердую поверхность. И уже за несколько секунд до приземления экипаж понимал, что мощность двигателя позволяет дотянуть до асфальта, от чего настроение повысилось, а нервная система успокоилась. И самого момента посадки уже ждали, как чего-то должного и привычного. Страшное позади.

Так оно и случилось. Вертолет на скорости подкрался к краю полосы, мягко коснулся асфальта задними основными колесами, затем грубовато передними, по инерции пробежал несколько метров и замер.

Земля. Родная и любимая, к которой стремятся все пилоты и летчики после взлета, моряки после отчаливания от берега. Надежная и твердая опора, которая никогда не подведет, не обманет. В воздухе и славно дышится, чудесно чувствуется и смотрится, а все равно самая желанная мечта — приземлиться. Не зря пилотам желают мягкой посадки. Основной синоним этому слову — жизнь. Даже грубая по авиационной терминологии посадка без последствий считается мягкой, успешной.

— Ура! — закричали Миша и Саша.

— Ура! — кричал и плясал внизу Италмас.

Гриша еще долго пытался выдержать на лице серьезное и озабоченное выражение. Ему хотелось выглядеть строгим и важным командиром, которого весьма огорчили свалившиеся ни их голову обстоятельства. Они требовали тщательного анализа и выяснения причин. Счастливое лицо не способствует адекватному поиску виновных и справедливого наказания таковых, ежели они окажутся в данный момент где-то поблизости. Но предательская довольная счастливая улыбка выдала и его истинное настроение с потрохами. Вот с такими блаженными глупыми улыбками выруливали они на перрон, где встречал их дежурный с флажками.

Однако при выходе из вертолета Гриша уже без посторонней помощи и совершенно добровольно изобразил на своем мужественном лице гневное осуждение. Такие же сердитые лица приодели на свои передние верхние части тела члены экипажа. Они обступили Италмаса и категорически потребовали внятных разъяснений. И поторопили его с ответом, пока они еще в состоянии держать себя в руках, иначе, если сейчас, а особенно Миша и Саша, сильно рассердятся, то даже трудно представить, чего они наделают с техником.

— Честное слово, ребята, я абсолютно не виноват, — оправдывался плаксивым голосом техник. — Это все вовсе и не я. У меня последние два дня вообще отгулы были. А последний ремонт и приемку уже заканчивали без меня. Я же не камикадзе, чтобы вылетать на настолько неисправной технике. У меня все работало исправно.

— А я камикадзе? Да мне как-то по барабану, где ты был в день приемки, и кто наворотил таких ляпов! — сердито тряс за грудки Италмаса Саша. — Я еще зарплату за прошлый месяц получить не успел, а ты меня в гроб? Или ты не ведаешь того, что по закону спартанцев бездетных воинов нельзя убивать. Моя фамилия могла бы заглохнуть с этим двигателем. Ладно, там Миша и Гриша. У них детей, включая своих, уже на несколько фамилий вперед. А я не имел никакого права погибать. Ты своими руками посадил нас в совершенно неисправный вертолет. Это уже преступление не только лишь по отношению ко мне. И теперь за этот подлое покушение на наше драгоценное здоровье изволь держать ответ.

— Предлагаю тяжело и с травматическими последствиями избить, — внес деловое предложение Миша.

— Да я обоими руками голосую за твое предложение, — горячо поддержал Саша.

— Не возражаю, — подытожил итоги разборки Гриша и предложил без промедления приступить к экзекуции.

— Прямо здесь и сейчас, пока пыл не пропал. Вот под этими колесами. А потом завернем в чехлы и торжественно прикопаем на краю аэродрома, — громко проголосовал экипаж.

Техник Италмас максимально низко опустил нижнюю трясущуюся губу, изобразив на своем скорбном лице страдание и раскаяние, и приготовился заплакать. Хотя и понимал бессмысленность и бесполезность оправданий. Заработал, так получи заслуженное физическое замечание и выговора. Но от расправы Италмаса избавил подбежавший диспетчер Адхам, которого интересовали вопросы и причины молчаливого явления вертолета без сообщений и объявлений.

— Что случилось, Гриша? Вас уже давно потеряли и собирались объявлять в розыск. Что хоть передать на базу? У вас все в порядке? Я и не заметил, как вы и откуда появились.

— По всем интересующим вопросам обращаться к нему. Вот к этому ударнику всех пятилеток сразу, который три пятилетки способен выполнить за день. А потом вот такие казусы происходят, — Гриша ткнул пальцем техника в грудь, затем презрительно отвернулся и пошел в сторону их вагончиков, сиротливо стоявших в безлюдном углу аэропорта.

Саша и Миша еще пару секунд постояли в боевой позе палача, страстно желая продолжить начатое внушение. Но без командира чинить расправу уже не хотелось. И сама злость куда-то улетучилась, и боевой пыл поутих. Как же бить, если уже давно простили и забыли. Ничего не оставалось, как плюнуть под ноги и пойти за Гришей.

Все волнения позади, и сильно расстраиваться за происшедшее не имело никакого смысла. Ничего ведь уже не изменишь, а нервные клетки только испортишь. Восстанавливаются они или нет — пока медики и ученые с этим вопросом не определились сами. Зачем в таком случае рисковать? Истинного виновного все равно не найти, а Италмас лучше после побития работать не станет. Даже допустимо, хотя и не реальное, обратное. Еще мелко напакостит от обиды.

У всякой железке есть оправдания. А спросить, где болит, и почему не работает, так не ответит же. Можно конечно рассчитывать на совесть тех, кто обслуживает и ухаживает. Но очень часто встречается тот факт, что у них с совестью бывают проблемы, если не полное ее отсутствие. Да и оправдание всегда найдется. Два часа бесперебойно оно же отработало. А чего вдруг начало разваливаться и ломаться, так у него самого, вертолета этого, и спросите. Прошли те времена, когда архитекторы сами становились под мост. Разумеется, если бы эти два часа на этом вертолете покатать после ремонта всю ремонтную бригаду, что готовила вертолет к вылету, то качество работы многократно возросло бы. Да где же таких смелых набрать-то? Кадровая политика намного усложнилась бы.

Возле вагончиков классически матерился Гриша. Громко и многообразно, с применением максимально знакомых и не совсем известных выражений. Кто-то в их отсутствие не по-хозяйски похозяйничал. Саша и Миша проявили и в этом вопросе максимальную солидарность и присоединились к Гришиному матерному монологу, позволив себе нервную разрядку. Когда после небольшого словесного излияния настроение улучшилось, приступили к наведению порядка. Мели, рубили и копали так, что пыль столбом стояла. Синоптик Лариса по ошибке передала по всем каналам пыльную бурю в районе аэропорта. И диспетчер Адхам да выяснения причины бури закрыл аэропорт для всех бортов.

После уборки пошли в привокзальный ресторанчик, где невкусно и очень дорого пообедали. Обслуживала их официантка Жазира. В замасленном грязном переднике и шлепанцах на босу ногу важно проплывала она между столиков, разнося на подносе в жирных тарелках постный суп и в мутных стаканах жирный компот. Второму блюду имя еще не придумали, но вид и запах на съестное похож не был.

Когда Жазира принесла счет, то пришлось долго поспорить над фактической стоимостью обеда. Жазира, нехотя и скрипя зубами, согласилась сбросить только два рубля и ни копейки больше. Гриша догадывался, что дальнейший спор положительного результата не принесет. Поэтому предложил экипажу покинуть помещение, пригрозив Жазире в ближайшие сто лет не посещать данный пищеблок. Его желудок не намерен ставить эксперименты и устраивать проверки качества и стоимости малосъедобных кулинарных изысков. А Миша просто сказал:

— Хи-хи-хи!

И Саша добавил:

— Обсчитали и голодными оставили. Сервис по высшему разряду. Хорошо, если до утра без диареи обойдется. А нет, так все ей лично на стол принесу.

— Это же на кой черт мы вообще сюда заходили? — продолжал хихикать Миша. — Полное помутнение в мозгах. Будто здесь можно было на нечто иное рассчитывать. Хлеба с консервами лучше пожрали бы, и обошлось намного дешевле бы.

— Не факт. Местные консервы еще опасней, — предостерег Саша. — Если уж думать о безопасности, то тогда лучше уж хлеба с чаем попить. Тогда точно без диареи.

— Мальчики, успокойтесь, — оптимистично воскликнул Гриша. — Местный сортир всегда к вашим услугам. А вообще, если по правде, то Жазира может невкусно покормить и крупно обсчитать. Но отравить никогда. Здесь в ресторане только свежие продукты. У них просто повара великие фокусники. Умеют красиво все испортить.

— Да! — протянул Саша. — Это надо иметь хороший талант, чтобы из свежих и вкусных продуктов такое дерьмо приготовить. У меня жена так умеет тоже.

— Их этому в школе поваров учат, — уточнил Миша. — Есть такая школа в нашем городе.

— И все равно настроение замечательное. Мы сумели, несмотря на все препоны, прилететь сюда. Ведь все противилось, а мы прорвались. Это же здорово! — продолжал оптимистично восторгаться жизнью Гриша. — Посмотрите лучше вокруг. Какая красота! И солнце тебе светит, и птички песенки поют!

— А сколько зверья по пескам бегает, а сколько вкусной рыбки в озерах плавает!

— Опять за старое? — как будто рассердился Гриша, но все видели его доброе настроение.

— Да брось ты, Гриша! Второй раз ружье не отберут. Мы его надежно спрятали, — успокоил командира Саша.

А действительно, ну чего там, собственно, неправильного произошло? Ну, сломались, поели скверно и невкусно. Так все ведь поправимо. Сейчас отремонтируются, залетят в знакомые закоулки и закутки пустыни, где не ступала нога человека, где дичи видимо невидимо. Холодильник затоварят свежими продуктами, и все сразу станет на свои места. И от этих мыслей лица экипажа озарила радостная счастливая улыбка.